AVS自適應(yīng)可變懸架系統(tǒng)控制減振器的阻尼力，目的是使車(chē)輛具有高穩(wěn)定性、出色的駕駛性以及舒適性。類似AVS的可調(diào)懸掛還有很多，別克君威（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）上面的可調(diào)懸掛叫CDC。原理差不多，也是系統(tǒng)會(huì)通過(guò)接收傳感器傳來(lái)的信息來(lái)調(diào)整阻尼的大小，從而控制軟和硬。據(jù)說(shuō)每秒能監(jiān)測(cè)100次。比較有代表性的還有凱迪拉克的MRC主動(dòng)電磁感應(yīng)懸架，這技術(shù)的原理就是利用電極來(lái)改變減震筒內(nèi)磁性粒子液體的排列形狀，據(jù)說(shuō)控制感測(cè)電腦可在一秒內(nèi)連續(xù)反應(yīng)1000次，被稱為全球反應(yīng)最快的懸架。豐田廠家可能因?yàn)槌杀炯笆蹆r(jià)等因素決定不同車(chē)型配置，由于亞洲龍（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）屬于新車(chē)型上市，質(zhì)量如何目前還不得而知，建議您觀察一段時(shí)間再做選擇。