造成發(fā)動(dòng)機(jī)磨損的主要原因 拉缸是指汽缸內(nèi)壁出現(xiàn)明顯的縱向劃痕和刮傷，這是對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的重大傷害。發(fā)動(dòng)機(jī)拉缸的原因有很多，是怎么造成的呢？一般有以下原因：1、磨合不良：新啟用或大修后的發(fā)動(dòng)機(jī)，在磨合期內(nèi)，由于缸內(nèi)存在許多微觀凹陷和凸起，潤(rùn)滑油膜較難形成，如果未經(jīng)磨合立即投入大負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，容易引起拉缸事故；2、低溫啟動(dòng) ：發(fā)動(dòng)機(jī)低溫啟動(dòng)時(shí)，潤(rùn)滑油粘度大，流動(dòng)性差，在汽缸內(nèi)壁難以形成有效的油膜；3、發(fā)動(dòng)機(jī)過熱 ：當(dāng)冷卻系統(tǒng)發(fā)生故障時(shí)，過高的機(jī)溫不僅使零件的機(jī)械強(qiáng)度降低，膨脹系數(shù)嚴(yán)重變形，而且還會(huì)使汽缸內(nèi)壁的潤(rùn)滑油膜無(wú)法形成，活塞等零件受熱膨脹后容易卡滯在汽缸套內(nèi)。甚至出現(xiàn)活塞部分熔化，汽缸套內(nèi)壁被拉壞；4、空濾密封不良 ：過濾效果變差，空氣中的塵埃、沙粒等雜質(zhì)被吸人汽缸內(nèi)，加劇汽缸磨損，甚至引起拉缸；5、嚴(yán)重積碳 ：過多的積碳造成活塞環(huán)粘連可卡滯在環(huán)內(nèi)。積碳本身就是一種硬質(zhì)磨料，會(huì)在汽缸壁上磨出縱向溝痕；6、清洗油路后沒有及時(shí)拉高速：當(dāng)進(jìn)行免拆洗油路后，發(fā)動(dòng)機(jī)尤其是汽缸內(nèi)氣門處的積碳是不能完全在當(dāng)時(shí)脫落干凈的，需要有個(gè)滲透、分解、溶化、脫落、排出的過程，如果不拉高速，造成顆粒狀積碳不能及時(shí)排出， 會(huì)擠在活塞與氣缸壁或活塞環(huán)與氣缸壁間隙中，造成拉缸：7、使用非正規(guī)零件：在非正規(guī)維修站，購(gòu)買并使用便宜的零部件，如空氣濾芯、假冒機(jī)油等，都有可能造成拉缸現(xiàn)象發(fā)生。因此，對(duì)于車主來(lái)說，新車磨合期內(nèi)一定要按照手冊(cè)操作；冬天著車后，不能馬上急加速；當(dāng)發(fā)現(xiàn)水溫過高報(bào)警時(shí)，不要繼續(xù)行駛；一定要經(jīng)常更換空氣濾芯；經(jīng)常拉一下高速，避免積碳的形成；一定要到正規(guī)維修站保養(yǎng)車，避免使用假冒配件。發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車的心臟，保護(hù)好心臟才能保證你的愛車完好的為你服務(wù)，不可省得錢一定不能省。

沒有及時(shí)做保養(yǎng) 用的假冒偽劣機(jī)油，機(jī)油型號(hào)不匹配，平時(shí)不保養(yǎng)和愛護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī) 都會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)磨損。

發(fā)動(dòng)機(jī)拉缸的原因有很多，是怎么造成的呢？一般有以下原因：1、磨合不良：新啟用或大修后的發(fā)動(dòng)機(jī)，在磨合期內(nèi)，由于缸內(nèi)存在許多微觀凹陷和凸起，潤(rùn)滑油膜較難形成，如果未經(jīng)磨合立即投入大負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，容易引起拉缸事故；2、低溫啟動(dòng) ：發(fā)動(dòng)機(jī)低溫啟動(dòng)時(shí)，潤(rùn)滑油粘度大，流動(dòng)性差，在汽缸內(nèi)壁難以形成有效的油膜；3、發(fā)動(dòng)機(jī)過熱 ：當(dāng)冷卻系統(tǒng)發(fā)生故障時(shí)，過高的機(jī)溫不僅使零件的機(jī)械強(qiáng)度降低，膨脹系數(shù)嚴(yán)重變形，而且還會(huì)使汽缸內(nèi)壁的潤(rùn)滑油膜無(wú)法形成，活塞等零件受熱膨脹后容易卡滯在汽缸套內(nèi)。甚至出現(xiàn)活塞部分熔化，汽缸套內(nèi)壁被拉壞；4、空濾密封不良 ：過濾效果變差，空氣中的塵埃、沙粒等雜質(zhì)被吸人汽缸內(nèi)，加劇汽缸磨損，甚至引起...多多學(xué)習(xí)

拉缸是指汽缸內(nèi)壁出現(xiàn)明顯的縱向劃痕和刮傷，這是對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的重大傷害。發(fā)動(dòng)機(jī)拉缸的原因有很多，是怎么造成的呢？一般有以下原因：1、磨合不良：新啟用或大修后的發(fā)動(dòng)機(jī)，在磨合期內(nèi)，由于缸內(nèi)存在許多微觀凹陷和凸起，潤(rùn)滑油膜較難形成，如果未經(jīng)磨合立即投入大負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，容易引起拉缸事故；2、低溫啟動(dòng) ：發(fā)動(dòng)機(jī)低溫啟動(dòng)時(shí)，潤(rùn)滑油粘度大，流動(dòng)性差，在汽缸內(nèi)壁難以形成有效的油膜； 3、發(fā)動(dòng)機(jī)過熱 ：當(dāng)冷卻系統(tǒng)發(fā)生故障時(shí)，過高的機(jī)溫不僅使零件的機(jī)械強(qiáng)度降低，膨脹系數(shù)嚴(yán)重變形，而且還會(huì)使汽缸內(nèi)壁的潤(rùn)滑油膜無(wú)法形成，活塞等零件受熱膨脹后容易卡滯在汽缸套內(nèi)。甚至出現(xiàn)活塞部分熔化，汽缸套內(nèi)壁被拉壞；4、空濾密...學(xué)習(xí)

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