1.6也一千八換擋，當(dāng)然，動(dòng)力肯定沒(méi)你的好，不過(guò)不用上95的油，保養(yǎng)也便宜，各取所需，沒(méi)有誰(shuí)行誰(shuí)不行的

也對(duì)，十個(gè)買DSG的讓他重選一回可能仍有5個(gè)去選，各有所愛。

車就是為人來(lái)服務(wù)的，我覺得1.4DSG開著挺舒服的，壞了就修就是了，我是真不糾結(jié)這個(gè)東西

手動(dòng)是一種信仰

這好比。女人是老虎還要娶干什么呢。買了1.4的就別糾結(jié)了好好開.dsg是有點(diǎn)缺陷的。沒(méi)辦法娘胎里帶出來(lái)的。堵車盡量用手自一體或用s檔，減少電腦頻繁換擋的頻率。

太正確了，dsg就是設(shè)計(jì)缺陷，早晚會(huì)出問(wèn)題

這么詳細(xì)的問(wèn)題都是知道，那你告訴我換代車型什么時(shí)候開始調(diào)試

所以速騰推薦入手的是1.4手動(dòng)豪華

你說(shuō)對(duì)了，波箱就那么大，離合片搞兩組接觸面積肯定小，又是干式無(wú)法冷卻，濕式又打滑，無(wú)解了。這本是賽車上的東西，為了比賽搶那零點(diǎn)零幾秒，有贊助壞了就換唄。搬到民用上就真的不經(jīng)濟(jì)了，路上塞車一步一挪的，誰(shuí)家車總在高速跑不下來(lái)?自動(dòng)擋at及C∨T靠譜些，用車成本低。

三萬(wàn)公里以內(nèi)肯定爽，咱不否定，祝愿出保了也爽。

我剛提的1.4自舒。開起來(lái)挺舒服的。油門輕輕的踩，跑了兩百多公里，轉(zhuǎn)速都沒(méi)上過(guò)兩千，通常一千八就換擋。1.6的肯定不行。

1、家用車又不是商務(wù)車，平均一年跑個(gè)萬(wàn)把公里，買車的人在乎一年多花少花千八塊錢油錢嗎?2、被吹噓的黃金組合代價(jià)是市區(qū)況三四萬(wàn)公里有的換一次離合總承、有的換二次，出保了誰(shuí)管你!3、舍棄at的根本原因是成本，原來(lái)大眾不產(chǎn)波兒箱，愛信、采埃孚、奔馳等廠商提價(jià)封殺的結(jié)果。4、說(shuō)at換檔遲滯不先進(jìn)那是數(shù)據(jù)積累調(diào)校欠火侯，退一步講，民用車誰(shuí)在乎那0.0幾秒呢?5、再看二手車市場(chǎng)那個(gè)“黃金組合”的車型能有較好的保值。綜上所述，群眾眼晴是亮的，消費(fèi)者不會(huì)上二次當(dāng)。如果你真試駕了馬自達(dá)幾款at變速的車就不會(huì)講at落后遲滯了。

說(shuō)到底就出在反復(fù)的換擋交替上。越頻繁交替換擋。越會(huì)增加熱度罷了。

事實(shí)也證明這套組合適用于高速，市內(nèi)低速堵車會(huì)加速磨損，增加維修的概率。

大眾的眾多車型都是渦輪 DSG，這是一套較高科技含量的黃金組合，事實(shí)證明它燃油經(jīng)濟(jì)性好并且換擋速度快。