作為308車主，16年12月28日拿駕照，17年4月17日提車，現(xiàn)在已經(jīng)開快7000公里，在這里想把買車和用車的感受來說說。一、選車買車 我看好多網(wǎng)友直接提問308怎么樣有什么優(yōu)缺點(diǎn)。我覺得買車之前應(yīng)該先不要問哪個(gè)車好不好，而是先要確定自己的具體需求是什么？買車的需求有很多，買個(gè)客戶群的各種需求的重要程度是不一樣的，沒有任何一款車可以滿足全部的需求，這就需要買車前先確定自己的需求重要程度或者是需求順序。我的需求順序要求是：1、裸車價(jià)位在10-15萬之間；2、車的發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、底盤三大件不能有技術(shù)缺陷和質(zhì)量硬傷；3、車內(nèi)空間符合一家5口日常出行要求，最起碼我1.7米身高坐任何位置要舒適，腿有地方放；4、外觀顏值要媳婦和我都滿意；5、車內(nèi)安全配置要較全、電子配置有一定要求；5、對(duì)油耗要求和后期維修保養(yǎng)費(fèi)用要求不高。 根據(jù)以上需求的順序，開始海選，首先把所有符合價(jià)位之間的車找出來，然后根據(jù)自己的出行需求，主要在鋪裝路面行駛，轎車放到首選，SUV放到之后。因?yàn)橥放仆渲玫腟UV比轎車價(jià)位要高，舒適型一般比不上轎車，高速穩(wěn)定性一般比不上轎車，油耗一般比轎車高。進(jìn)行了海選后，因?yàn)榇蟊姺蟽r(jià)位條件的車，感覺都是套娃臉，顏值不符合自己的感覺。況且大眾車燒機(jī)油的問題、對(duì)待速騰（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）斷軸處理的態(tài)度、直接把大眾系PASS了。通用系的車自動(dòng)變速箱的問題、車軸的問題，也把通用系PASS了。韓系感覺除了顏值外，其余的技術(shù)談不上可靠先進(jìn)，是合資的合資，所以也把韓系PASS了。現(xiàn)在剩下美系、日系、法系、國產(chǎn)了。美系中選擇了福克斯（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、日系選擇了昂克賽拉、法系選擇了308、國產(chǎn)選擇了吉利帝豪GS GL。然后進(jìn)行了進(jìn)一步可靠性比較，?？怂狗蟽r(jià)位的車是雙離合變速器，PASS；帝豪GS GL也是雙離合變速器 ，PASS；剩下昂克賽拉和308了，昂克賽拉確實(shí)是輛符合我個(gè)人性格的好車，馬自達(dá)的車除了后排空間較小、行駛時(shí)噪音控制的不好以外，其余感覺都沒有問題。但是考慮到一家5口的出行需求，保證家人后排乘坐舒適，靜音好，最終選擇了308。因?yàn)閮r(jià)位和行駛需求出發(fā)，沒有選擇1.6T的車型，因?yàn)?.2T是三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，天生的抖動(dòng)也沒有選擇，況且這種小排量T動(dòng)力 也不見得就比1.6L的省油，后期的維保費(fèi)用比1.6L的要高。1.6L自豪的安全氣囊、電子配置也還可以，最終選擇了1.6L自豪車型。 二、用車感受 標(biāo)志車的電子配置比較奇怪，自豪都配置大屏了，為啥不配倒車影像，偏要全系標(biāo)配雞肋的自動(dòng)啟停。還要讓我自己加裝倒車影像。至于導(dǎo)航還是用手機(jī)吧，車機(jī)版導(dǎo)航太垃圾了?，F(xiàn)在已經(jīng)跑了快7000公里，說說行駛感受吧。 1、關(guān)于油耗的問題。從小熊油耗的大數(shù)據(jù)顯示1.6L自豪平均油耗在7.8左右，同車型是8.46，同排量是8.14、同排量同排檔8.52、同排量同增壓8.04。同排量97017輛中排名前43%。本人在陜西咸陽，一般上下班、周末出去短途游玩。油耗的高低有多方面因素：1、行駛路況，要是路況一直擁堵，肯定要費(fèi)油。2、駕駛激烈的話，肯定要費(fèi)油。3、油品質(zhì)量不好的話也會(huì)增加油耗。上下班的行駛路線一般沒有辦法選擇，但駕駛習(xí)慣可以養(yǎng)成，小油門平穩(wěn)加速、前方紅燈提前收油滑行等，多詢問當(dāng)?shù)乩纤緳C(jī)看哪個(gè)加油站的油耐燒，比如我們當(dāng)?shù)貧づ疲兾餮訜挘┑挠蛣?dòng)力就比兩油的要好。 2、關(guān)于變速箱的問題 在2000公里之前，頓挫感覺很少，就是在上坡時(shí)，油門跟不上動(dòng)力，會(huì)自動(dòng)降擋，這個(gè)時(shí)候會(huì)有頓挫感。在2000后 就是平路起步，尤其是低速跟車時(shí)，一旦掌握不好油門和速度，在2、3檔之間來回?fù)Q擋就會(huì)有。在首保后的幾百公里之內(nèi)頓挫感幾乎消失，后來又出現(xiàn)了。隨著駕駛技術(shù)提升，琢磨出控制頓挫感的方法。1、在低速跟車時(shí)，小油門控制住，緩慢起步，不要怕拉開距離，一旦前車減速，緩收油門，不要完全松開油門，這樣就不會(huì)頓挫。2上坡時(shí)，隨著坡度增加或車速提高，適當(dāng)加點(diǎn)油門也不會(huì)有頓挫。3、如果路況條件允許，前面沒車，稍微大腳油門，在速度提起來之前保持轉(zhuǎn)速在2000轉(zhuǎn)以上也不會(huì)有頓挫。4、油量較少，已經(jīng)處于紅區(qū)頓挫感覺較多，加滿油頓挫少，起步提速動(dòng)力感覺也好。5、我從5000多公里后，每隔2箱油加一瓶紅線G17汽油添加劑，感覺頓挫少。6、一定要在正規(guī)加油站加油，油品也有關(guān)系，比如我們當(dāng)?shù)赜袣づ疲兾餮訜挼模杏X比兩油動(dòng)力性好。總結(jié)是要你練出黃金右腳，再咋說 AT的變速箱比雙離合要靠譜多了。我新手還沒有開過別的AT變速箱的車，只開過朋友的飛度，CVT確實(shí)比AT平順性要好。 3、行駛質(zhì)感。整車NVH較好，玻璃全部關(guān)閉后，車內(nèi)較安靜。120高速時(shí)，車內(nèi)說話不用刻意提高音量。底盤扎實(shí)，沒有散的感覺。方向盤控制精準(zhǔn)，基本指哪打哪。高速也沒有飄的感覺。 4、駕駛小技巧：要是在平時(shí)不需要緊急剎車時(shí)，真正的老司機(jī)都是2腳剎車，第一腳剎車先把速度降下來，在快要停止時(shí)，稍微抬下剎車，在緩緩踩下去，這樣頓挫感就很小甚至沒有了。當(dāng)然了，緊急剎車就是一腳踩死。