不是，只是自動雨刷運(yùn)行時，自動大燈有時會開啟

意思是開著自動大燈，這個感應(yīng)雨刷才會發(fā)揮應(yīng)有的功能？

根據(jù)后視鏡前面的感應(yīng)器測定的水量來決定雨刷的速度妥妥的高科技啊，用了一次之后我就愉快的把這個功能關(guān)閉了

這個自動雨刷是根據(jù)后視鏡前方的一個感應(yīng)器來確定速度的。你從前風(fēng)擋中部往上看能看到一個小方塊。速度取決于這個小方塊里有多少水。

根據(jù)雨水的量自動切換雨刮頻率。雨天超越大貨車時體驗最明顯了：經(jīng)過大貨車的一瞬間，雨刮頻率飛快，超越貨車之后，雨刮的頻率立馬下降。

自動雨刮真的沒什么用，簡直就是太任性，雨大且密的時候它偏不刮，雨小也不密的時候有時會刮得快的要死的，我都關(guān)閉了

下雨把自動大燈關(guān)了，好像也刷，但不規(guī)律

光學(xué)的和自適應(yīng)大燈共用一個傳感器

那個雨刮控制桿上的撥片，感應(yīng)狀態(tài)下是調(diào)感應(yīng)靈敏度的，手動時是調(diào)頻率的

嗯!學(xué)習(xí)啦

絕對不是這個，才開始下雨時，雨槽還沒積水，雨刷就已經(jīng)工作了。銳界的雨量感應(yīng)是光學(xué)式，在車內(nèi)后視鏡后面的罩子里

感應(yīng)雨槽的流水!依此原理解釋自明

自動雨刮感應(yīng)的方式主要有兩種：第一種：光學(xué)式傳感器是根據(jù)光的折射原理工作的。在光學(xué)式傳感器中有一個發(fā)光二極管，它發(fā)出一束錐形光線，這束光穿過前擋風(fēng)玻璃。當(dāng)擋風(fēng)玻璃上沒有雨水、處于干燥狀態(tài)的時候，幾乎所有的光都會反射到一個光學(xué)傳感器上，當(dāng)下雨的時候，擋風(fēng)玻璃上會存有雨水，一部分光線就會偏離，這就造成了傳感器接收到光的總量的變化，從而檢測到了雨水的存在。光學(xué)式傳感器能夠接收反射光的面積越大，得到的信息就越詳盡。光學(xué)式傳感器十分精確，甚至有可能準(zhǔn)確地判斷出落在被感應(yīng)區(qū)域上的雨點(diǎn)數(shù)目。第二種：電容式傳感器，它主要是利用水和玻璃的介電常數(shù)的巨大差異設(shè)計的，其中水的介電常數(shù)為80，玻璃的介電常數(shù)為2。通常的做法是，把兩條呈平行狀態(tài)的指狀金屬極板放入擋風(fēng)玻璃的內(nèi)、外層之間，一組指狀金屬極板相交錯，但是并不觸及其他的指狀金屬極板。當(dāng)擋風(fēng)玻璃處于干燥狀態(tài)的時候，擋風(fēng)玻璃外表面和每組指狀金屬極板之間就形成了電介質(zhì)。當(dāng)擋風(fēng)玻璃變濕的時候，根據(jù)與擋風(fēng)玻璃接觸的水量的不同，擋風(fēng)玻璃的介電常數(shù)發(fā)生不同的變化。如果把傳感器安裝在擋風(fēng)玻璃的表面上或者緊貼在擋風(fēng)玻璃的下表面，這對傳感器的工作是有利的，因為這樣的安裝能使傳感器發(fā)揮其最佳靈敏度。不利的是，把電容式傳感器安裝在擋風(fēng)玻璃的外表面上會產(chǎn)生與阻力傳感器同樣的問題，其金屬鍍層在雨刷的長期工作下會很快被從擋風(fēng)玻璃上刮掉。