首先很抱歉沒有圖片，完全是技術(shù)貼，所以盡量語言簡潔~關(guān)于ESP這幾年被宣傳得非?；穑蟛糠秩藢τ贓SP的認識只知道有這個東西就安全，而對于其作用和原理往往只是一知半解。首先我們來聊聊ESP的原理，簡單的歸納就是當(dāng)車身傳感器檢測到車輛處于失控狀態(tài)（或瀕臨失控）時，通常情況通過對車輛一側(cè)的車輪（多數(shù)情況是左后輪和右后輪）實施制動或切斷車輛動力來糾正車身姿態(tài)的一種電子穩(wěn)定程序。好，再來說說EBD的原理，通常我們會看到車輛配置單上有這個一個配置——ABS EBD，對!這個EBD從來不會單獨出現(xiàn)而是ABS共存共生的，屬于ABS系統(tǒng)上面的一個延生。原理簡單歸納就是：制動力分配。怎么個分配法呢？因為汽車是4個輪子分布在前后左右四個角上，在急剎車時當(dāng)其中一側(cè)的輪胎的抓地力與另外一側(cè)的抓地力不均衡時（比如說左邊輪子在摩擦力好的柏油路上右邊輪子在摩擦力差的砂石路上），車輛就會因為左右抓地力不均衡發(fā)生偏轉(zhuǎn)，這時EBD就會介入通過分配左右的制動力來糾正車身姿態(tài)。講到這里大家一定都發(fā)現(xiàn)了，無論ESP還是EBD都是用來糾正車身姿態(tài)的。為什么我今天要來說這個話題呢？因為我一年多以前開車跑山功彎的時候（速度比較快），在一個向左的彎角突然遇見一農(nóng)用貨車，由于我當(dāng)時處于切彎狀態(tài)，所以迅速全力踩剎車并向右打方向躲避，ABS介入!由于農(nóng)村的路面外側(cè)都是細碎的沙粒左側(cè)是柏油路，由于抓地力左右不均車輛當(dāng)即失控發(fā)生偏離（這個過程只有不到半秒），然而就在這一瞬間EBD系統(tǒng)介入迅速介入把車子拉了回來，險些發(fā)生車禍!這個過程我現(xiàn)在依然記憶猶新~~后來我回想起來就感到這個把車身姿態(tài)拉正的情形非常像ESP的作用，所以我就在想一輛沒有ESP的車是否可以通過急踩剎車觸發(fā)ABS EBD來實現(xiàn)或接近于實現(xiàn)ESP的功能呢？還請技術(shù)達人來討論!