可能是別的車怠速高，不用說1點(diǎn)幾的，2.4 3.0的正常怠速坡起也不走!

坡起時(shí)，坡道輔助工作了的，要點(diǎn)火松剎車后等二到三秒再慢松離合，大斗坡的話等離合受力時(shí)給點(diǎn)點(diǎn)油門!如果你點(diǎn)火松剎車直接即使慢松離合也會(huì)熄火的。再有行車時(shí)遇到徒坡，要習(xí)慣性地按著行車速度降檔，保證發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在二千左右（如果上坡跟車速度在二十五以下，你需果斷降到二檔，十五以下要降到一檔，三十五以下時(shí)降到三檔，不然你坡道再加速時(shí)會(huì)出現(xiàn)加油無力，甚至?xí)ɑ?。行車也是一樣根?jù)車速選擇檔位，就不會(huì)有你這種情況了）望能幫到你!

感覺你比較新手，你上坡跟車換擋后踩油門無力油門到底就沒動(dòng)力渦輪遲滯，你車的速度不夠，沒達(dá)到你要換擋的轉(zhuǎn)速，大坡中起步你可以半離合加少少油，（半離合會(huì)有磨損）2-3秒速度起來了再全放離合，這樣車會(huì)走平穩(wěn)不熄火

手動(dòng)檔上坡無力，會(huì)感覺要熄火的，都是油離配合的問題，新車適應(yīng)一下結(jié)合點(diǎn)，平路抬離合走沒問題，上坡時(shí)，手剎拉著，抬離合到車結(jié)合點(diǎn)，再給點(diǎn)油放手剎。車就緩緩上去了，如果開習(xí)慣了，直接一腳油然后離合穩(wěn)一下結(jié)合好再多給點(diǎn)油就上去了，對(duì)于說有糊物那是離合片打滑了，經(jīng)常這樣你的車離合片會(huì)過早磨損完的，再者爬坡本身發(fā)動(dòng)機(jī)作工高，負(fù)載大，哪個(gè)車發(fā)動(dòng)機(jī)不熱的？

1.2 手動(dòng)，動(dòng)力很足的 ， 爬坡就低擋 2000 轉(zhuǎn)，2000 轉(zhuǎn)就到 190 牛米了， 2.0 要到4400 轉(zhuǎn)才到最大不過 200牛米，比2.0 動(dòng)力來的早很多

動(dòng)力確實(shí)可以，就是有時(shí)候油門到底也上不來，可能還是我操作不行

我也是1.2T手動(dòng)擋，掛低速擋使勁給油，動(dòng)力蠻好的，這車，只要舍得給油，開著過彎，跑山路舒服

上坡不加油光靠離合器，哎，技術(shù)不行啊!必須加油!新手吧!

手動(dòng)檔車，起步滅火，上坡無力。你還敢說以前開過其他車型，臉真大。

我只能說你是個(gè)新手，過段時(shí)間去檢查離合器片吧

操作問題

半坡起步不是應(yīng)該油門離合聯(lián)動(dòng)嗎？你的油門應(yīng)該帶一下的，不然怎么能開起來，好歹是1.4頓的車子啊

還有，上坡起步，松離合起不來，踩離合反倒起來了，怎么回事