幸好沒買到不然現(xiàn)在天天提心吊膽

現(xiàn)在不加價還真不敢買

現(xiàn)在買的遲早都會中獎的 隱患還存在

是啊，神車這嚴重問題不解決真的別說加價了。平價買也得三思啊，萬一自己買上中獎了，機油增多和乳化，那機油的效果大打折扣還解決不了對發(fā)動機很不好。各位老司機勿噴。真的希望本田能妥善解決這個問題。讓這款1.5t發(fā)動機如本田自吸發(fā)動機一樣讓人放心。

樓主你好：相信最近不少本田車主都比較苦惱，因為他們的機油量都莫名其妙的增加了。原本渦輪增壓發(fā)動機一直活在燒機油的陰影下，本田這次反其道行之出乎了不少人的意料，到底這個發(fā)動機之王為何會在自己的最強項上出岔子？到底為什么呢？故事要從汽車冷啟動說起。有專業(yè)人士表示，為了提高燃燒效率，本田1.5T直噴發(fā)動機在冷啟動時，發(fā)動機電腦ECU會控制噴油嘴進行兩次“預噴油”，本意是好的，但很可能就是這一步——因為具體噴油量沒有控制好，在低溫狀況下霧化率不夠，會以液態(tài)形式留在缸壁上，沒等揮發(fā)就被活塞刮到了機油箱里，被迫搞起了破壞，人在機油身不由己。至于燃油稀釋的危害，這時候更準確的應該說是機油稀釋了。就是讓本該粘稠的機油有了“水分”，而渦輪增壓發(fā)動機是需要粘稠度高油膜更厚的機油來抵御摩擦降低磨損，這就是起了負作用，有可能磨損發(fā)動機。目前已知一些東本4S店采取的臨時對策是更換機油，這是正確的方法之一，但解決不了根本問題，也還不夠。以上分析，僅供參考!