帕杰羅原來6G75發(fā)動機2750轉就能爆發(fā)最大扭矩！
我愛.明銳
2019-10-29 14:01:06
今天才發(fā)現(xiàn)，雖然是單頂SOHC、馬力和扭矩賬面數據都輸給豐田的GR系列，但最大扭矩爆發(fā)的早，實際體驗到底如何？請97的大哥們給小弟介紹下!那理論上不應該肉啊。
12個回答
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奶茶餅干 2019-10-29 16:36:31
非常平順 -
小寶栗子 2019-10-29 16:32:23
哈哈，你比小吉還高 -
九九歸一了 2019-10-29 16:30:58
時速100公里以上的再加速能力還是不錯的 -
翻墻摘紅杏 2019-10-29 16:27:05
我覺得6g75扭矩比豐田1gr是低了些，但是功率可是勝出了啊，中東版普拉多4000的1gr功率是181千瓦，而97排量比4000少了0.2反而功率有184千瓦 -
byd007 2019-10-29 16:14:34
一群連發(fā)動機扭矩和驅動輪扭矩都搞不清的高材生，笑死人了 -
wsuory 2019-10-29 15:55:01
設計的定位越野性能占主導，所以扭矩很重要。那么自然就會犧牲功率。V32 V33 V73 V75 V77 都開過，V97的力量已經做很好了必定自重2.3噸，想起步就躥起來排量還要加大。說什么轎車小排量躥的多厲害你去看看他的自重。陸巡4.0雖然功率是200KW 左右，但是開起來沒有97提速快 道理一樣。 -
ccyuan168 2019-10-29 15:47:25
想要動力強就假裝機械增壓，72發(fā)動機以前三菱自己就整到過280馬力四百多牛米。75加裝就更牛縫了! -
suzhanglia 2019-10-29 15:18:50
越野車脫脫困靠扭矩，然后此時檔位低也希望車速不要太高。這么說吧，帕杰羅和霸道系列（還有日產途樂）作為越野車堅持下來，是花了幾十年的功夫積累沉淀的。我們缺乏的就是這樣的精神。 -
wbzjggt 2019-10-29 15:11:22
重要的是1000轉就能達到250牛米 -
搶油卡 2019-10-29 14:43:57
車在時速100公里/小時，發(fā)動機轉速就2000轉/分左右，已開了3000多公里從來未體驗到2700轉/分。不過對于一款老發(fā)動機，這車扭矩表現(xiàn)已相當不錯了! -
景程669 2019-10-29 14:28:01
這數據都輸給某幾個2.0t好幾條街呢……呵呵告訴你，不肉～關鍵看自己體驗吧! -
2750轉就最大扭矩，應該很有勁才對啊
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