為什么都在討論電池容量？

一頭霧水110 2019-10-29 16:28:35

應該討論續(xù)航里程（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）啊，只要續(xù)航里程夠，電池容量肯定越小越好咯，首先充電快，其次省電費。…… 同樣的電池容量，續(xù)航里程肯定會不一樣，跟風阻、車重、電源管理、動能回收都有關……

15個回答

lin12 2019-10-29 20:22:07

你想錯了，工況續(xù)航測試是可以鉆空子的，廠家不良心鉆了空子，測出來的東西還有可信度？他說跑403你就信？你到時候跑不到，他就會另外一種說法了，比如每個駕駛習慣不一樣之內(nèi)的，反正53度電跑403就是黑科技，勻速90跑450以上更加黑，你小白不懂就不要瞎帶節(jié)奏了，不懂就好好查查別家數(shù)據(jù)，

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HJHLHY 2019-10-29 19:53:52

原460用70KW 400用63kw 由于小白鼠比預期多所以廠商決定460用400的63KW 以減少成本

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HJHLHY 2019-10-29 19:39:47

原460用70KW電池 400用62KW 由于定單比預期要多所以決定460用400電池以減少成本遲遲沒有上市的原因

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LIJIE2010 2019-10-29 19:26:52

我喜歡大容量，充電次數(shù)少。個人喜好問題。

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迪迪愛 2019-10-29 19:15:54

續(xù)航是什么？續(xù)航會做功？

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親愛的黃牛 2019-10-29 19:13:26

現(xiàn)在是否有技術，可以用更少的電量跑出更多的工況，就算他有，但是空調(diào)、音箱、燈、中控臺等電器，耗電基本都是穩(wěn)定的，沒有什么黑科技能減少。電池越少，空調(diào)對續(xù)航的影響就越大。

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愛龍說 2019-10-29 18:57:40

他是說53度電的話不可能跑400km，更不要談上高速。他是這個意思，樓主沒看明白吧。我也覺得只有53度電的話suv車型實際要跑400km，這不可能的。當然樓主的想法是沒錯，不管電量多少只要能滿足開400km就行。但是市面上這么多電車的實際表現(xiàn)看下來53度滿足不了實際400km的，我不相信威馬技術上比別人領先那么多，這不現(xiàn)實。

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一頭霧水110 2019-10-29 18:35:37

續(xù)航!

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一頭霧水110 2019-10-29 18:14:30

首先我并不知道是不是真的是53度，其次，你都知道是NEDC綜合續(xù)航，你還扯120km時速的續(xù)航?? 高速的續(xù)航都會大幅下降，每家電動車都一樣!

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一頭霧水110 2019-10-29 18:00:59

這個還得結合價格來談! 威馬一直都是宣稱續(xù)航里程的，就看實車能否達到宣稱的續(xù)航了……

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兩下子 2019-10-29 17:44:42

電池蓄電和耗油不同的是，油箱里的油消耗了，車體也變輕了。但電池是死重，有沒有電，電池都是同樣的重量。這種情況下，電池能容量高一些，顯然是很有優(yōu)勢的。

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一頭霧水110 2019-10-29 17:21:22

有什么不懂的，就像手機，同樣的電池容量，有的續(xù)航就是比較長……

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changqikeji 2019-10-29 17:08:43

是的，但是這個電池就好比是油箱啊，在我的淺薄的認知里面，還是能夠儲存的能量越多越好啊

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ye419730434 2019-10-29 16:43:08

不懂樓主的邏輯，沒有電池容量，其他的都是扯淡

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keaisha11 2019-10-29 16:42:09

這個新能源汽車的話電池的續(xù)航里程是一個非常重要的參數(shù)，不過目前很多技術都需要實踐檢驗

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