1，四驅車換速比不是"最好"前后都換，而是"必須"都換，只換前或后，也不是"時間長了會出問題"，而是會直接導致車子失控。親測!不要問我發(fā)生了什么，我只能告訴你沒翻車算我運氣好2，環(huán)塔冠軍版自帶后鎖的，導致后橋盆齒比普通版大，目前市面沒有匹配型號，你要換速比的話，需要把原車后鎖一起換掉。3，換了265輪胎，有沒有發(fā)現車子變肉，起步慢，超車無力，爬坡拖檔，油耗上升？如果這些你都能忍就無所謂，不然的話就早點換速比吧，畢竟多產生的油耗，每一公里都是浪費4，換速比與升高沒有直接關聯(lián)

謝謝指教，但是環(huán)塔版換速比不是非常麻煩嗎？

你換速比最好前后橋都換，說白了就是增加被動減速齒輪的齒數，這可以增加前后橋的驅動扭矩。如果只換后面就會在你用四驅的時候產生前后軸轉速不同速，前輪轉的快，后輪轉的慢，對前橋和相應半軸來說增加負荷，那分動箱里前后輸出的動力扭矩會有很大變化，本來咱這車沒有中央差速器就想當是鎖死狀態(tài)，容易產生分動箱前后輸出的反作用力負載，時間長了會出問題的。

不換速比可以用。有條件的改一下也可以!畢竟能減輕分動箱負載。

不需要

速比 這個問題 等高手解答

不用的，沒那么弱，不過在顛簸路面會有點蹭內襯的