發(fā)動(dòng)機(jī)裝配是非常精密的，在工廠里包括凸輪軸，缸蓋，曲軸都是多點(diǎn)扭力設(shè)備同時(shí)打緊，為的就是保證裝配精度（間隙，動(dòng)平衡），如果后期4S或者第三方裝配都是靠手動(dòng)打緊，裝配精度肯定沒有廠家專用設(shè)備的高，這也是為啥盡量不大拆發(fā)動(dòng)機(jī)的原因。

樓主您好!車輛發(fā)動(dòng)機(jī)大修以后由于裝配工藝，就會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)異響嚴(yán)重的，具體看看檢查結(jié)果

這個(gè)東西不好說噪音的大小和你車子大修過有直接的關(guān)系，不放心還是再去檢查一下車子吧。

根據(jù)樓主描述，發(fā)動(dòng)機(jī)一經(jīng)修理，裝配的精度肯定達(dá)不到原裝發(fā)動(dòng)機(jī)高，感覺聲音大一點(diǎn)也算正常。

發(fā)動(dòng)機(jī)屬于比較精密部件，曲軸和活塞密封環(huán)飛輪等等，都被要求精度達(dá)到微米以下，拆卸發(fā)動(dòng)機(jī)是大忌。特別是運(yùn)行里數(shù)較高的發(fā)動(dòng)機(jī)，內(nèi)度零件都達(dá)到個(gè)較高磨合水平。如果貿(mào)然更換某個(gè)部件，就會(huì)破壞零件之間的平衡。會(huì)造成其他部件過度磨損發(fā)動(dòng)機(jī)震動(dòng)等問題出現(xiàn)所以維修過后發(fā)動(dòng)機(jī)普遍存在一個(gè)怠速噪音問題。大修后，就相當(dāng)是磨合期了，這時(shí)候就要遵循磨合期內(nèi)的操作，還要跟新車一樣呵護(hù)，久了之后，這些問題就會(huì)迎刃而解。