奧迪燒機(jī)油 首先檢查配件確定問(wèn)題原因，如果活塞環(huán)卡滯導(dǎo)致的燒機(jī)油問(wèn)題，是絕大部分燒機(jī)油車輛出現(xiàn)的現(xiàn)象，只要連續(xù)使用4次PNF燒機(jī)油修復(fù)劑，多開車，就可以清潔干凈活塞頂部的積碳并且釋放活塞環(huán)。

不好修，

開了不到一年就這樣，真是夠了

1 用5W40機(jī)油，粘度高些，能緩解一下2 廢氣閥盡量用進(jìn)口那種，意大利的會(huì)好些。國(guó)產(chǎn)的不行3 平時(shí)用車要加添加劑，尤其是清潔型的，節(jié)氣門和進(jìn)氣挖煤要看下，該洗就得洗，不要輕易大修保養(yǎng)時(shí)，看下火花塞那有沒(méi)有機(jī)油，有機(jī)油才是缸蓋密封性不行了，另外提醒看下發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)鋼鏈角度，是否需要換。我車跟你一樣，13年的，快9萬(wàn)了。8萬(wàn)5左右發(fā)現(xiàn)機(jī)油下的快，換了廢氣閥，油箱里加PEA，目前不燒了。我6萬(wàn)換了廢氣閥，國(guó)產(chǎn)的，挺了2萬(wàn)5，不行了，拆開廢氣閥看了看，膜就是改進(jìn)的膜，好好的，但是就是機(jī)油消耗大。在提醒你一下，找不到原因之前，不要輕易換活塞和開缸蓋

積碳把活塞環(huán)堵了，缸內(nèi)機(jī)油刮不干凈參與了燃燒，非得拆。

這個(gè)可能只能從缸套活塞環(huán)下手了

汽車燒機(jī)油是個(gè)令人“頭疼”的問(wèn)題。所謂的“燒機(jī)油”說(shuō)白了就是指機(jī)油進(jìn)入了發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒室、與混合氣一起"共舞"參與了燃燒。建議你先從燒機(jī)油最基本的考慮解決方案換氣門油封入手，其次車輛燒機(jī)油建議從以下幾方面排查：1、活塞與缸壁之間的間隙是否增大；2、氣門密封性能變?nèi)酰?、活塞環(huán)密封性能下降；4、曲軸箱通風(fēng)閥損壞、曲軸箱通風(fēng)口堵塞；此外不按時(shí)保養(yǎng)、機(jī)油和機(jī)濾超期使用、機(jī)油質(zhì)量不合格、長(zhǎng)期冷車時(shí)“地板油”起步、使機(jī)油潤(rùn)滑不足、造成發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部損傷、這些都會(huì)容易“燒機(jī)油”。

一、有燒機(jī)油現(xiàn)象的車輛都會(huì)有不同程度的尾氣冒“藍(lán)煙”癥狀,機(jī)油消耗明顯增加,較短的時(shí)間內(nèi)就不得不補(bǔ)加機(jī)油。車輛出現(xiàn)燒機(jī)油現(xiàn)象,會(huì)導(dǎo)致燃燒室的積炭增加、汽車的經(jīng)濟(jì)性、動(dòng)力性下降、尾氣排放超標(biāo)等不良后果。二、使用品質(zhì)不佳或粘度等級(jí)不符合要求的機(jī)油。機(jī)油質(zhì)量等級(jí)低，會(huì)導(dǎo)致磨損加劇，另外，機(jī)油粘度過(guò)低或過(guò)高都會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑不良，使活塞環(huán)和氣缸壁的磨損增加，密封性能下降，導(dǎo)致燒機(jī)油。三、汽缸的密封性差是造成燒機(jī)油的主要原因。汽缸的密封性差，主要是活塞與缸壁間的配合間隙過(guò)大、活塞環(huán)的安裝不當(dāng)或密封性變差，缸壁上的機(jī)油進(jìn)入燃燒室，引起燒機(jī)油現(xiàn)象。另外，氣門密封圈密封性能差、曲軸箱通風(fēng)閥損壞或曲軸箱通風(fēng)口堵塞使曲軸箱內(nèi)的壓力過(guò)大，都會(huì)使機(jī)油隨曲軸箱氣體進(jìn)入汽缸參與燃燒。四、冷車燒機(jī)油：在汽車溫度尚未完全熱起來(lái)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管排出許多藍(lán)煙，但熱車后正常。這個(gè)現(xiàn)象的出現(xiàn)是氣門油封老化導(dǎo)致。氣門油封由于溫度的降低，橡膠物質(zhì)的氣門油封出現(xiàn)僵硬導(dǎo)致無(wú)法完全密封，機(jī)油從氣門處漏進(jìn)燃燒室燃燒后出現(xiàn)了上面的現(xiàn)象五、如果確定是熱車燒機(jī)油且不是很嚴(yán)重(為安全起見，可先進(jìn)行缸壓測(cè)試)，也可直接將油底殼拆下，直接將活塞拿出，更換活塞環(huán)處理，這樣的話費(fèi)用和時(shí)間方面均和第一種解決方法差不多

而燒機(jī)油的原因之前我們已經(jīng)說(shuō)過(guò)了,現(xiàn)在邁勒來(lái)給大家說(shuō)說(shuō)燒機(jī)油的應(yīng)對(duì)措施:1、正常的發(fā)動(dòng)機(jī)油耗是維持發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)所必需的,所有不會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成危害,發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中“燒”機(jī)油與“燒”汽油一樣是正常的現(xiàn)象,對(duì)于大多數(shù)車型在新車運(yùn)行1000公里之后,在良好工況下機(jī)油消耗維持小車在1升/1000L,大車2升/1000L內(nèi)均屬正常。2、機(jī)油的粘度選擇對(duì)機(jī)油消耗量有影響,如果粘度不足以形成完整油膜保證活塞環(huán)與汽缸壁之間的密封,機(jī)油消耗量將增大。對(duì)于活塞環(huán)與汽缸壁磨損較大發(fā)動(dòng)機(jī),需要粘度更高的機(jī)油。3、早上第一次著車時(shí),排氣管出現(xiàn)較濃的藍(lán)色煙霧,過(guò)一會(huì)兒藍(lán)色煙霧消失,當(dāng)天或許不會(huì)出現(xiàn)這種情況,但在第二天、第三天早上又出現(xiàn)這種現(xiàn)象,這表明車輛已出現(xiàn)燒機(jī)油現(xiàn)象了,這種現(xiàn)象叫做涼車燒機(jī)油。(以氣門油封故障為主)4、在車輛行駛或者原地著車時(shí),駕駛員猛踩油門時(shí)排氣管排出大量藍(lán)煙,這說(shuō)明車輛燒機(jī)油的現(xiàn)象已經(jīng)比較嚴(yán)重了,這種現(xiàn)象叫加速燒機(jī)油。(活塞或活塞環(huán)故障為主)5、除了排氣管冒藍(lán)煙,還可看到從加機(jī)油口冒出脈動(dòng)藍(lán)煙。PCV閥或油氣分離器(呼吸器)堵塞。6、一般新車在磨合期內(nèi),最高車速不要超過(guò)90公里/小時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速不能超過(guò)最高轉(zhuǎn)速的3/4,否則會(huì)導(dǎo)致燒機(jī)油現(xiàn)象,甚至導(dǎo)致機(jī)油長(zhǎng)期過(guò)度消耗。此外,油品質(zhì)量不好也會(huì)導(dǎo)致汽油燃燒不充分,形成積碳,從而導(dǎo)致燒機(jī)油現(xiàn)象。7、車主要養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣,同時(shí)盡可能選擇品質(zhì)好的機(jī)油,老舊車輛可適當(dāng)選用黏度稍大的機(jī)油來(lái)增加活塞、缸壁間的密封性;勤檢查機(jī)油標(biāo)尺,定期更換機(jī)油和機(jī)油濾清器,更換正品機(jī)油濾清器備件;盡量選擇優(yōu)質(zhì)的機(jī)油等,都可有效避免燒機(jī)油現(xiàn)象。8、“解決燒機(jī)油最根本的辦法就是修復(fù),更換掉磨損不見,這樣雖然一次性投入大一點(diǎn),但對(duì)車輛的耐久性、可靠性和動(dòng)力恢復(fù)都是有保障的。”9、車輛每行駛20000Km進(jìn)行二級(jí)保養(yǎng)時(shí)更換空氣濾清器外濾芯,內(nèi)安全濾芯應(yīng)半年更換一次。每次保養(yǎng)應(yīng)清潔空氣濾芯。對(duì)于工程用車,應(yīng)根據(jù)使用條件相應(yīng)縮短維護(hù)時(shí)間。燒機(jī)油的情況一旦出現(xiàn),就應(yīng)該及時(shí)解決,邁勒生物陶瓷引擎增效劑能為您的汽車解決輕微燒機(jī)油問(wèn)題,是您的愛車出現(xiàn)燒機(jī)油狀況時(shí)最好的選擇,當(dāng)燒機(jī)油出現(xiàn)時(shí),如不及時(shí)處理就可能釀成大問(wèn)題,導(dǎo)致更換發(fā)動(dòng)機(jī),所以一定要在小問(wèn)題的時(shí)候就解決掉。