發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油原因： 1、氣門密封性不良：氣門是為了防止機(jī)油滲漏到燃燒室內(nèi)，但隨著使用年限增長，會(huì)出現(xiàn)磨損和老化狀況，使得氣門密封性不良，從而機(jī)油容易進(jìn)入燃燒室內(nèi)。 2、活塞間隙變大：經(jīng)常長期的運(yùn)轉(zhuǎn)，在活塞部位會(huì)有積碳產(chǎn)生，同時(shí)也會(huì)有一定程度的磨損，隨著時(shí)間增長，活塞間隙不斷變大，機(jī)油更加容易進(jìn)入燃燒室，這也是常說車輛使用久之后，需要更換高一級(jí)的粘度機(jī)油。 3、機(jī)油粘度過小：如果使用機(jī)油粘度過小的話，同樣會(huì)發(fā)生燒機(jī)油現(xiàn)象。機(jī)油粘度過小時(shí)，具有很好的流動(dòng)性，容易竄入到氣缸內(nèi)，進(jìn)而參與燃燒。 4、機(jī)油量過多：機(jī)油壓力過大，會(huì)將部分機(jī)油壓入氣缸內(nèi)，從而出現(xiàn)燒機(jī)油現(xiàn)象。，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油的解決辦法：對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行檢查、清理發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的積碳、更換損壞的零部件。 汽車燒機(jī)油大修的話，成本很高，車輛貶值很快，后期磨合也很麻煩，不是嚴(yán)重的拉缸、發(fā)動(dòng)機(jī)損傷是不需要大修的。首先你要查清楚你的燒機(jī)油原因，油路堵塞、積碳、活塞環(huán)卡滯都可以用PNF修復(fù)劑修復(fù)劑，釋放活塞環(huán)卡滯，簡單易操作

汽車燒機(jī)油是許多新老司機(jī)的痛點(diǎn)，但凡是輛車都脫離不了機(jī)油損耗的命運(yùn)，而“過量”的機(jī)油消耗卻會(huì)給發(fā)動(dòng)機(jī)帶來嚴(yán)重性損傷。而渦輪增壓器竄機(jī)油就是導(dǎo)致“過量”消耗機(jī)油的罪魁禍?zhǔn)字弧?/div>

哎，都說渦輪穩(wěn)壓的大部分都燒機(jī)油，還是自吸好呀

奔馳雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)本來就燒機(jī)油 自然吸氣的就不燒

馬力加大，缸內(nèi)壓力增加，硬件耐用摩擦力，油封負(fù)荷，油品質(zhì)量導(dǎo)致爆震系數(shù)提高都有可能是原因

上臺(tái)賣的八代雅閣也燒機(jī)油做一次保養(yǎng)跑2000公里，再跑就會(huì)出現(xiàn)打齒輪的聲音伴隨油壺?zé)粢哺W爍。燒機(jī)油是非常***的事，連4s都讓早點(diǎn)出手。

油品不一樣的問題

制造水平不行，豐田沒有，就你有，就是造不出來。

左等右等等來了一個(gè)燒機(jī)油

一般是油封的問題!其實(shí)買車買的還是運(yùn)氣哈!每天生產(chǎn)那么多，是由多少個(gè)零件裝配的，有小故障的車哪個(gè)車沒用，運(yùn)氣差才遇到，你可以針對(duì)這些毛病多發(fā)位置在提車時(shí)多注意就可以了!