我是6.7w公里換的火花塞，有些許積碳

你看的是龐大手冊，中國人改編的

6萬公里該換了

日系原車火花塞可以堅持到16萬公里，但我們保險起見一般12萬為極限，10萬公里比較合理，我的09天籟11萬8千換的，拆下來的火花塞感覺再跑4萬完全可以，最保險的做法是拆下來看看，

把火花塞拆出來看看，如果狀況還過得去，裝回去繼續(xù)用，買兩瓶LIQUI MOLY Injection Cleaner，每次空箱加油的時候加一瓶，跑到八萬公里再說。

最好別換

我是經(jīng)常TCP 紅線 添加劑喂著，6萬多的時候換了，燒得還行，估計8萬可以。但是火花塞不要用的太極限，電極掉渣損傷不亞于正時斷裂。

可以輕松到10萬

6W-10萬都可以。

我一般這個里程數(shù)肯定去換了，沒壞也換，新的開起來舒服

原車火花塞輕松10W公里

6-7萬公里 為一個周期 差不多了你的車!!!!

鎳材質(zhì)的火花塞，一般是行駛了30000公里后要去更換。鉑金材質(zhì)的火花塞，在行駛了40000-50000公里后更換。銥金火花塞，材質(zhì)比較耐磨損，可以用到80000-100000公里。鉑銥合金火花塞行駛100000公里后更換。汽車發(fā)動機能夠啟動工作，火花塞功不可沒。它就像是我們打火機的打火石，起到一個激活、點燃的作用。因此，被稱為發(fā)動機的心臟。同時，火花塞還會直接影響發(fā)動機的加速性和油耗，因此，發(fā)動機的性能好壞很大程度上也取決于火花塞閃出火花的質(zhì)量。

如何判斷火花塞到了更換的時候能否正常啟動：看冷車啟動時是否順暢，有沒有特別明顯的“頓挫感”，能不能正常點火？看發(fā)動機抖動情況：使汽車保持怠速狀態(tài)，如果發(fā)動機能夠平穩(wěn)地運轉(zhuǎn)，則說明火花塞能夠正常工作；假如發(fā)現(xiàn)發(fā)動機出現(xiàn)間歇性或者連續(xù)的抖動時，并發(fā)出不正常的“突突”聲，則說明某一個火花塞可能出現(xiàn)了問題，此時火花塞需要更換。查看火花塞的電極間隙：當你拆下火花塞的時候，你會發(fā)現(xiàn)火花塞存在一個放電的電極，電極是有個正常的消耗的，如果間隙離的特別多的話，會導致一個無法正常放電過程（正常的火花塞間隙為1.0-1.2mm），這種情況下會導致你的發(fā)動機乏力。此時，也必須更換。查看火花塞外觀：拆下火花塞，首先查看火花塞是否存在裂痕、生銹磨損、松動的現(xiàn)象，如果存在以上現(xiàn)象，則說明火花塞需要更換；然后看查看中心電極和側(cè)電極之間是否燒蝕，如果電極熔化、燒蝕，此時火花塞需要更換；再然后看積碳，看中心電極和側(cè)電極之間是否存在積碳，如果積碳量比較少可以用專業(yè)工具清理，此時沒必要換，如果積碳比較多，則說明汽車可能燒機油或者車主駕駛習慣不好，此時除了要更換火花塞外，還要檢查發(fā)動機、節(jié)氣門等部件；看完積碳，還需要測試一下火花強度，也就是看火花的大小和快慢，通過對比分析火花塞是否需要更換；最后看顏色，火花塞頭部正常顏色是呈褐色的，如果呈現(xiàn)是黑色有油的話，這種情況下的發(fā)動機絕對是處于一個不正常的過程，很有可能導致積碳，燒機油的問題