我現(xiàn)在100塊能跑170-180KM！

天氣也不是很冷啊

那也不至于這么費(fèi)吧我也不怎么熱車

冬季氣溫低 機(jī)油粘稠度高 發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷增大 ，油耗增加。

再是冬季 也不可能100塊100公里哈！肯定有問(wèn)題的！去檢查下吧！

冬季由于氣溫寒冷，機(jī)油的粘稠度增加，造成油耗有點(diǎn)增加，另外樓主熱車，以及路況都對(duì)油耗增加有影響

原因一：熱效率下降導(dǎo)致噴油量增加　　在同等工況下，冬天車子的耗油量肯定要比其他季節(jié)高，因?yàn)槎煨枰臒崮芨啵l(fā)動(dòng)機(jī)必須多做功才能維持工作溫度，打個(gè)比方“這就好比一個(gè)人，冬天需要不停地產(chǎn)生熱量抗寒，而夏天反而需要散熱降溫是一個(gè)道理。用“磚家”的話來(lái)說(shuō)，那就是氣溫造成汽油的熱效率降低，汽油燃燒釋放出的熱分為三部分：其中約1／3的熱量轉(zhuǎn)化為有效功；1／3被冷卻水帶走；還有1／3在排氣時(shí)釋放出去。也就是說(shuō)，汽油機(jī)的有效熱效率為30％左右。冬季，由于機(jī)油黏稠度高，同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體溫度低，導(dǎo)致燃油霧化差，相當(dāng)一部分燃油未經(jīng)充分燃燒就排出去了，沒有轉(zhuǎn)化為有效功，發(fā)動(dòng)機(jī)為保證原有的輸出功率，必須增加燃油噴射量?！≡蚨?車內(nèi)熱風(fēng)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)額外做功　　冬天使用車內(nèi)空調(diào)，吹熱風(fēng)的要比夏天吹冷風(fēng)時(shí)更耗油，許多車主對(duì)此有誤解?！　±碚撋现v，熱風(fēng)不會(huì)啟動(dòng)空調(diào)壓縮機(jī)，只是把發(fā)動(dòng)機(jī)水箱上的熱氣送入駕駛室，從而使室內(nèi)升溫。從表面上看，許多人覺得這個(gè)熱氣即使不用也要產(chǎn)生，并沒有額外的能耗，也不會(huì)額外耗油。其實(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)水箱的熱氣確實(shí)可以使駕駛室變暖，但如果熱氣不足的話不能達(dá)到設(shè)定溫度時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)就要額外做功來(lái)產(chǎn)生更多熱能，好供給駕駛室溫度要求，這是就要額外耗油。

冬季溫度低, 機(jī)油的粘稠度高, 發(fā)動(dòng)機(jī)需要很長(zhǎng)時(shí)間才能達(dá)到正常工作溫度，這就會(huì)造成油耗增加

冬季油耗高的一個(gè)主要原因，是氣溫造成汽油的熱效率降低。

冬天為什么油耗高1 ）冬天特別是北方氣溫比較低 （發(fā)動(dòng)機(jī)根據(jù)進(jìn)氣溫度 水溫傳感器等傳感器的數(shù)據(jù)來(lái)修正噴油量）發(fā)動(dòng)機(jī)為了能保持良好和穩(wěn)定的工況必須加大噴油量和增大點(diǎn)火提前角來(lái)使發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到一定的溫度，使車輛平穩(wěn)行駛。 2 ）冬天機(jī)油比較粘稠，舉個(gè)簡(jiǎn)單的例子把就像同時(shí)攪拌一杯水和一杯糨糊，后者所用的力肯定要比前者用的力大，同理由于汽車機(jī)油的粘度的上升使輸入運(yùn)動(dòng)部件的力矩也增加，負(fù)荷增大。 3 ）冬天由于氣溫的原因不好霧化，也就是所燃燒效果不是很好 4 ）冬天蓄電池也比較容易虧電，電腦時(shí)時(shí)監(jiān)控這蓄電池電壓，蓄電池電壓一改變點(diǎn)火提前角和噴油量都要修正，火花塞擊穿電業(yè)也改變。

那也不至于這么費(fèi)吧我也不怎么熱車確實(shí)有點(diǎn)費(fèi)哈...我現(xiàn)在100塊錢的油能跑150以上吧