你去沙漠爬個坡試試，到了4500轉(zhuǎn)就斷油，掉到3500轉(zhuǎn)又給油了。這個設(shè)定能把你逼瘋了。明明一腳油5000-6000轉(zhuǎn)就能上去的坡，結(jié)果4500轉(zhuǎn)不給油了沒動力了，速度下來了到了3500轉(zhuǎn)就沒勁了。然后................回去了。哭吧還有說2500轉(zhuǎn)就最大扭矩的，你掛2擋，怠速走，然后一腳油門到底，車速跑到90，自己體驗(yàn)一下，先是肉肉的加速，到了2500轉(zhuǎn)時抽風(fēng)加速，再到3500-4000又一次抽風(fēng)加速。到了這時才是扭矩最大的.然后到了6000轉(zhuǎn)時又突然斷油了，給人的感覺很突兀。這款發(fā)動機(jī)的平順性太差了

百分之多少的坡度不一定是一個準(zhǔn)確的度數(shù)，這個是由坡道角度和距離決定的，如果非要個數(shù)字的話，通常試驗(yàn)場的100的坡度就是45度。

你去試試吧，H5只能低四2擋起車，低四4擋走，再高沒勁了，上不去了。你用高四爬坡嗎，厲害佩服佩服，你真聰明

玩沙子堆動力要求很高，原廠狀態(tài)下的H5根本就不是干這個用的，你明知道它干不了，還要讓它去干。你覺得你這樣有意思嗎？

汽油2.0T低速四驅(qū)時4200轉(zhuǎn)斷油，自己實(shí)測的。斷一下馬上就會自動給油，到4200轉(zhuǎn)再斷，再給，爬坡時你踩住油門就可以。

視頻中也沒有斷油視頻，只是聽他這么說，我極度懷疑是沒關(guān)TCS，新款TCS是低四自動關(guān)，老款大嘴必須手動關(guān)閉，不然一打滑就歇菜

首先，H5只有在低4情況下，發(fā)動機(jī)會在4500轉(zhuǎn)左右斷油，這個主要是出于對輪胎及車輛的保護(hù)，但不影響通過性，這個轉(zhuǎn)速足夠爆發(fā)出足夠的扭矩，你永遠(yuǎn)不可能把一臺每分鐘運(yùn)行4500轉(zhuǎn)的發(fā)動機(jī)憋滅火（前提是在低4情況下），只要路面條件允許及輪胎強(qiáng)足夠強(qiáng)壯，這個轉(zhuǎn)速完全可以通過坡度100的陡坡甚至更陡的。更好的轉(zhuǎn)速在攀爬過程中只會加劇輪胎的磨損以及讓你更快的燒掉你的離合器片。陸風(fēng)X8搭載了同樣的機(jī)頭，在同樣的條件下確實(shí)轉(zhuǎn)速要高一點(diǎn)，但也只是五千多點(diǎn)，你所說的7000轉(zhuǎn)屬實(shí)太扯了！