由于不論在哪買車，最后的維修保養(yǎng)服務(wù)也還是要找4S店做，隨著汽車緊俏程度的不同，4S店可以賺“加價提車”的錢，當然這也是可遇不可求的；正常情況下賣車，4S店還能拿到一點差價，也就是消費者買車錢跟從廠家提車錢中間的差價；最后就是廠家一般有一些鼓勵經(jīng)銷商（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）多賣車的政策，在年底的時候根據(jù)每個經(jīng)銷商賣出車數(shù)量的不同，給出不同級別的返利。“加價提車”可遇不可求，銷售汽車直接得到的利潤也會隨著優(yōu)惠的增加而逐漸變小，那么廠家年底給予的返利就是4S店賺錢的最后防線。這也就是為什么有的經(jīng)銷商會在年底時候“0”利潤甚至是賠本銷售少量的一些車，為的就是滿足更高的銷量級別，而得到廠家更多的返利。另外，4S店還會出售一些裝飾，比如地膠、貼膜之類，這些東西在4S店做價格較高，只能圖個方便，到汽車配件市場做就會便宜一些。一般4S店還提供上牌一條龍的服務(wù)。

一般情況下汽貿(mào)的車也是來源于四s店，但是從四s店到期馬路上可能會發(fā)生一些小問題，如果四s店你可以直接選擇更換，但是在汽貿(mào)的話選擇面就比較小了，樓主可以和汽貿(mào)協(xié)商好，直接去四s店提車

可以的，汽貿(mào)店也是在4S店購買的車，只是汽貿(mào)店因為一次拿多或者和4S店有經(jīng)銷的價格，所以會比4S店便宜的

有什么問題？做生意靠的口碑，總不能把自己做死吧。我也是在汽貿(mào)買的，不過車還沒到。朋友介紹的，他自己買的X5，他朋友也在同一個汽貿(mào)買的，和4s沒有區(qū)別。就是能便宜點。何樂而不為呢？

可以啊，其實汽貿(mào)店里的車也是從4S店提的，他們只是掙區(qū)域銷售的差價，車輛的維保什么還是在4S店，這個放心，主要是汽貿(mào)店里套路比較多，最好是找熟人的或者是家人認識的汽貿(mào)店去購買