據(jù)之前看到的消息，28i用的和30i都是高功率的機(jī)器B48B20D調(diào)教不同，25i是低功率機(jī)器B48B20C。更詳細(xì)的暫不清楚

跟Glc全系只有260爆缸一樣畢竟25和30是全球車(chē)型28是中國(guó)特供驗(yàn)證性應(yīng)該沒(méi)有25和30那么嚴(yán)謹(jǐn)吧【個(gè)人猜測(cè)可能和實(shí)際有出入】

寶馬覺(jué)得與Q5和glc相比，產(chǎn)品細(xì)分程度不夠，中間有短斷檔，說(shuō)白了就是為了市場(chǎng)份額，壇里不是不少朋友都在說(shuō)30太貴，又覺(jué)25動(dòng)力不夠，要是能有一個(gè)中間款就好了。市場(chǎng)有需求，寶馬當(dāng)然要快速調(diào)整，這是商家的敏銳。說(shuō)到為啥開(kāi)始不上，本人覺(jué)得寶馬認(rèn)為4款車(chē)可能夠用了，北美、臺(tái)灣等先上市地區(qū)不也是25、30嗎？但這里必競(jìng)是中國(guó)，市場(chǎng)太大了，作為寶馬這種廠商，敢不重視泱泱大國(guó)人的想法？

如果產(chǎn)品不過(guò)關(guān)或廠家沒(méi)把握，28i是不會(huì)隨意投放市場(chǎng)的。誰(shuí)會(huì)故意向市場(chǎng)投放一臺(tái)砸自己招牌的車(chē)呢？相信吧，這帳寶馬會(huì)算！

北美沒(méi)有25,歐洲有，但歐洲人特?fù)搁T(mén)，對(duì)省油著迷，所以用柴油的，25的估計(jì)歐洲沒(méi)人買(mǎi)。25主要是給其他地區(qū)，錢(qián)包不夠大又好面子的準(zhǔn)備的，別管動(dòng)力如何，有給寶馬標(biāo)就行。

就是從前的20,25,這兩個(gè)是一個(gè)機(jī)器，調(diào)教不同，最大功率差一些，但你看功率曲線，扭矩，基本類(lèi)似，就是賬面好看點(diǎn)。在國(guó)外，這個(gè)25I就是給5系準(zhǔn)備的。為什么叫25I,因?yàn)閺那坝袀€(gè)六缸的25I,3，5系都用，后來(lái)取消了，寶馬用2.0T的取代了。至于為什么搞成了25,28,30,這是寶馬的營(yíng)銷(xiāo)策略，現(xiàn)在30就是從前得28，現(xiàn)在的25,28就是從前的20,25.寶馬從前的30I現(xiàn)在改名叫40了?，F(xiàn)在的25,28是一回事，30區(qū)別大點(diǎn)，渦輪增壓器都不一樣。