恩會隨時匯報等軟連接到貨的就可以改裝了到時候我會把數(shù)據(jù)告訴大家

我之前是感覺波箱共振，1800轉(zhuǎn)4/5檔的時候時速50-60手動模式又不會共振，如果和我情況一樣，可以留意波箱油，我是更換波箱油解決的

同樣的問題困擾著我，之前換了一個200的機(jī)腳，還是抖，現(xiàn)在換了450的機(jī)腳，也沒用，真不知道原因出在哪里里。我現(xiàn)在換的是大家都換的哪個左機(jī)腳，是不是非要另外兩個全換呢

建議清洗下節(jié)氣門噴油嘴！有條件把前后氧傳感器洗洗~能解決大部分問題！

機(jī)腳墊的話，應(yīng)該平時就震動，下午我去看看

換過左機(jī)腳膠，清過節(jié)氣門，噴油嘴，就差拆發(fā)動機(jī)了

這樣改不好，三元催化需要高溫才能起作用，柔連接放前面三元離熱端太遠(yuǎn)不起作用了，排氣檢測會不過的。2200轉(zhuǎn)，對應(yīng)頻率是2200/60*2，73赫茲的聲音，你確實是排氣管震動造成的？如果是，改柔性節(jié)，要么加個減振塊就好，算下頻率，就是彈簧質(zhì)量塊就好在柔性節(jié)后面加，成本低還起作用，柔性節(jié)后的排氣都是掛鉤通過軟連接到車身，掛鉤力不會超10。我懷疑是本身階次噪音或者排氣的降噪不好帶來的。

排氣管尾端的螺絲松了，之前我的也是這毛病，直接拆卸來換了尾喉，問題解決，不知道你的是不是這個問題，你可以把左右兩個尾喉全拆卸來跑跑看

2200轉(zhuǎn)共振這個是發(fā)動機(jī)共振，不是排氣系統(tǒng)，發(fā)動機(jī)都有一個共振點，差異車型有差異的轉(zhuǎn)速共振點，馬六的2.0的共振在2200轉(zhuǎn)，你可以試試2.3的發(fā)動機(jī)，沒有這個共振，因為2.3的有平衡軸。

可以手機(jī)下個軟件分析下噪音的頻率，2200轉(zhuǎn)找找是哪出現(xiàn)的，先再駕駛室內(nèi)測下分析，看看問題，如果是排氣內(nèi)消音不好，就在排氣出口測，會有較大峰值，如果是排氣共振，那底盤那會大，如果是發(fā)動機(jī)問題，就測下機(jī)艙吧。沒找到問題改太花錢了效果也不好。嗡嗡聲可能是低頻共振。咣咣鐺鐺聲可能是齒輪不好。突突可能是排氣不暢。

我的是轉(zhuǎn)速2000轉(zhuǎn)，3檔四檔5檔都響，很是不爽，有點響排氣筒松了在敲的聲音

三元催化后面哪個消音包里面的消音隔板焊點開焊了。

我也是同樣問題，前后兩氧傳感器清洗復(fù)雜嗎？有后遺癥么？

我節(jié)氣門也洗了，噴油嘴也洗了。進(jìn)口左機(jī)腳也換了，等紅燈怠速的時候還是有點抖和共振。

有人弄過，不過他是切割開了后弄的。但是聽他說其實不用割開，只需要用氬弧焊在原先的焊點上再焊一遍，就是焊進(jìn)去加固。

第一檢查機(jī)腳，第二檢查有沒有其他松動（例如發(fā)動機(jī)蓋連接處，第三才是清洗油路。。

你上一段高速試試，如果是車速越快越嗡嗡嗡，那可能是前輪軸承老化

該做系統(tǒng)保養(yǎng)了?？蠢锍蹋稕]做都補上，然后清理清理積碳一般能輕許多。節(jié)氣門就不用說了，不是5000以內(nèi)洗過就洗一次，先拆開看看，不是很臟也不用洗，這東西洗多了不好。然后洗油路，我各人的建議是一瓶TCP跑一箱油，然后再來一瓶大眾原廠G17跑一箱油。雙11京東直營打折時買，TCP大概40多，大眾G17不到40，一般都能見些效果。火花塞不知道你換過沒有，8~10萬油耗見漲就換掉，換的時候順便看一下活塞頂?shù)姆e碳，積碳嚴(yán)重一般要洗一下才能搞定。絕對不建議吊瓶，有一種積碳清洗機(jī)，自己帶配料帶計時的哪種，效果還行，但是積碳不嚴(yán)重最好不做，缸內(nèi)有積碳本來就是常態(tài)。如果有見紅燈停下就切到N檔習(xí)慣，最好改一改，除非停很久否則都保持D檔。見停就切N檔的車，D檔等燈抖動得厲害很常見，一般不是很久的等燈時間內(nèi)保持D檔要比切一次D-N、N-D對變速箱的影響小得多。對了，檢查一下變速箱油，明顯黑了要換掉。

和我一樣。我的是80碼:到90就嗡嗡嗡的響。我估計是共震

這種嗡嗡（排氣共振或者漏氣）突突（跑車聲音）開窗戶更為明顯~！只能實驗一下了，只是增加20厘米的距離！對三元應(yīng)該沒什么影像有點潔癖，有噪音就不得勁好車還買不起~！