提車3個(gè)月，開了2700公里，除了頓挫感，暫時(shí)沒發(fā)現(xiàn)什么問題，最好買帶T的，S的我試駕過，動(dòng)力不好（也有可能開習(xí)慣了T）

20T兩箱領(lǐng)先型，提車沒多久，個(gè)人覺得沖擊感很小，沒那么夸張，之前我那經(jīng)典?？怂?AT沖擊感才讓人懷疑人生。變速箱沖擊感個(gè)人接受得了沒什么問題，唯一感覺不好的就是變速箱邏輯思維不智能，丟油門滑行變速箱檔位有點(diǎn)高讓本能輕而易舉就能滑行到的距離提前很多就給你停止了，你還得加點(diǎn)油門。然后就是油門延時(shí)很明顯，在倒車打方向時(shí)和有點(diǎn)坡道起步時(shí)特別明顯，油給少了不走，多了有快了，目前就發(fā)現(xiàn)這些問題，總得來說，暫時(shí)發(fā)現(xiàn)的有點(diǎn)多余缺點(diǎn)，還接受得了這車。

會(huì)有一點(diǎn)點(diǎn)，看個(gè)人駕駛習(xí)慣來說的，如果喜歡起步猛踩油門的話，會(huì)有那么一點(diǎn)，但是如果開車比較柔和的，基本感覺不到

2016年11月提的17款20T精英，全款16萬。目前25000公里，除了屏幕失靈過，其他一切正常。動(dòng)力嗷嗷的，無論是市區(qū)還是高速，無人能敵(性能車除外)。油門踩個(gè)是1/3動(dòng)力就源源不斷，想超誰就超誰。至于離合器頓挫，確實(shí)是有，但是完全可以接受。

我自己的15s。前些天我弟有個(gè)試駕的任務(wù)，我去幫忙試駕了一下20t，我是按照自己的車開的試駕車，當(dāng)時(shí)空調(diào)調(diào)到最冷，風(fēng)量最大。這樣一圈試駕下來發(fā)現(xiàn)這他媽動(dòng)力好多了，中段加速直接大腳油門，變速箱直接降了兩檔，但是動(dòng)力卻慢了一兩秒。可能是渦輪遲滯吧，過后那動(dòng)力真爽，有推背感。至于NVH給我最大的感受就是胎噪大了一點(diǎn)，我15s同樣的速度和路段胎噪都沒那么大。其他的就不說了，都大同小異的

我的是雙離合領(lǐng)先版，開了差不多2年，開始不熟悉，蠕行跟車油門沒掌控好，會(huì)有頓挫，不過很輕微，完全不去理會(huì)，現(xiàn)在學(xué)乖了，起步踩油門，轉(zhuǎn)速差不多2000轉(zhuǎn)時(shí)稍松油門（因?yàn)?000轉(zhuǎn)換擋），等車速上到15以上，頓挫就沒有了。如果不好掌控轉(zhuǎn)速，那就換到L檔，用L檔跟車，速度上來了再往前推到D檔，這樣頓挫就沒有了

一個(gè)頂配落地17萬多，一個(gè)乞丐版落地18萬多。君威要也是買精英，落地要差不多20了，汽車定價(jià)就是這么有意思，20萬買君威，為什么買BBA加點(diǎn)錢就上去了，這個(gè)笑話一直在傳。前提是要有錢

18款威朗頂配路過，頓挫是有的，低速的時(shí)候，就跟別人在后面踢了一腳一樣，很尷尬，不過開起來還是給力，1.5T的排量杠杠的，沒必要買低配的君威，附張我的小灰狼