六個月之內(nèi)就可以。

所謂的“庫存車”是沒有一個明確法律定義的，但在汽車銷售行業(yè)確實有“庫存車”一說，它一般是指出廠后超過三個月還沒有銷售出去的汽車。由于作為一種商品，汽車的體積巨大，價格昂貴，倉儲成本高，同時占用經(jīng)銷商大量資金，因此，經(jīng)銷商一般不允許商品車庫存較長時間。但由于種種原因，市場上的確存在很多出廠超過三個月的汽車。“長年停駛最傷車”。對于買回家后的車，如果長時間不開，對車況的影響遠超天天上路，這是有共識的。其實，對于還沒賣出去的商品車，這句話也適用。多個月甚至數(shù)年的庫存，電瓶在放電，各種油液在老化，輪胎等部件由于長期與地面固定接觸，也勢必造成失圓。這還是指停于室內(nèi)停車場的庫存車，事實上，大多數(shù)的車輛都庫存于室外，暴曬加速了車輛的漆面和橡膠密封條的早衰，雨淋可能造成電子元器件的受潮，風塵堵塞了車輛的各種散熱裝置和排水孔，而高密度的庫存，甚至可能造成車輛的車身擦碰?！　〉珟齑孳嚲鸵欢ú豢孔V么？那倒也未必。首先便要看經(jīng)銷商的倉儲條件，如果車輛停放在干凈的室內(nèi)，那么無論烈日暴雨，或是沙塵土石，對車輛造成的影響便可以忽略不計了。其次是看經(jīng)銷商的庫存方式，如果經(jīng)銷商能按照正確的方式對待庫存車，也就是說，周期性的發(fā)動車輛，讓油液流動；防止電瓶過度放電，定期給電瓶充電；為了不讓輪胎老化，時常移動車輛。如果能做到這些的話，那么即使庫存一年以上，車況也不至于有明顯變化。最后還是得看車輛本身。如果是一款質(zhì)量較差的廉價車型，車輛性能下降很快，即使倉儲條件好，車況都不會樂觀；但如果是一款質(zhì)量卓越的高級車，即使庫存條件一般，但憑借著耐用的性能，只要交車前修整一番，人們也未必能分辨出它就是輛庫存車。

不該性能的事，油，電瓶，都有損害

6月之內(nèi)的都不算庫存車呢

出廠超過6個月的就算是庫存車了，不建議選擇

這個一般來說不超過六個月的機動車都不算是庫存車庫存車可能在蓄電池機油機濾方面還是存在的意見一些問題，盡量還是要更換的

不好，影響車子的性能的，一般超過六個月的就是庫存車了

國內(nèi)的3個月以上就算庫存車了，不過一般五個月沒什么問題，時間太長要檢查油液

您好。一般來說3個月的車算新車的 庫存車可以買的 價格便宜可以

只要車況好 價格適合還是不錯的

六個月之內(nèi)不算庫存，如果確實是庫存車可以要求價格更便宜些

六個月以前的才算庫存！

只要是六個月以內(nèi)的都不算是庫存車。

還是不要買庫存車吧，最好是三個月左右的車子，超過六個月的就算庫存了。

您好！一般在六個月內(nèi)的車子算是正常，超過就是庫存車了。