沒有，就是突然一下聽到噠噠噠噠的聲音，然后買之前看過一些帖子心里有點慌，絕對不是黑。快1000公里了，加了1000塊的油，今天剛加的300，算下來一公里7毛多，油耗我還是比較滿意。

不是黑，我都快跑1000公里了，只是以前沒聽到，然后那天打火突然聽到很明顯噠噠噠噠的聲音，然后買車之前看過一些帖子，心里有點慌。沒事就好。

我的是6000公里首保后出現(xiàn)。不過是在冬天上坡加油時。有輕微的噠噠聲，頻率跟轉(zhuǎn)速成正比。換擋的瞬間消失。換擋后如果還是持續(xù)加油又出現(xiàn)。轉(zhuǎn)速在2000左右有。開始有點糾結(jié)。到4S店檢查，他們說是什么節(jié)氣門的聲音。不知帶是不是忽悠我。夏天正常?，F(xiàn)在已經(jīng)20000多了。這車就這樣，開著開著就習(xí)慣了。還是覺得我以前的奇瑞耐C。雖然有點小毛病，但是大問題沒有。

夏天車子停久了也是一樣的，因為發(fā)動機內(nèi)的潤滑油基本全部流回機油油底殼，機內(nèi)齒輪得不到潤滑油，當(dāng)發(fā)動機運行一段時間以后，機油甩起，機油溫度上升，發(fā)動機正常工作后“噠噠”的聲音消失。

不是拉缸。如果車輛是在冷車狀態(tài)到熱車狀態(tài)過程之間有此噠噠現(xiàn)象，持續(xù)時間3分鐘左右，不是問題。因為車子停放一天，發(fā)動機的潤滑油基本全部流回機油油底殼，在發(fā)動機冷啟動時，油泵并不能在第一時間建立油壓，部件之間形成油膜，尤其是缸蓋上部內(nèi)部的氣門，在冷啟動時得不到潤滑，不論是液壓挺柱還是機械搖臂都會有一定的氣門間隙，導(dǎo)致噠噠的響聲。當(dāng)發(fā)動機運行一段時間以后，油壓建立油膜行成，機油溫度上升，發(fā)動機正常工作后“噠噠”的聲音消失。除了機油的原因，還有一個引起發(fā)動機出現(xiàn)噠噠的響聲那就是碳罐電磁閥，它的作用是當(dāng)發(fā)動機啟動后，裝在碳罐與進氣歧管之間的電磁閥門打開，碳罐吸附的汽油蒸汽在進氣歧管的真空度作用下被空氣帶入氣缸內(nèi)參加燃燒。這樣做不但降低了排放，而且也降低了油耗，在工作過程中也會出現(xiàn)噠噠的響聲。另外，機油質(zhì)量問題有時也會使發(fā)動機噠噠響聲。所以，汽車冷啟動出現(xiàn)噠噠的響聲并不是故障，若熱車時出現(xiàn)這種異響需要注意，有些豪車的發(fā)動機冷啟動時也會出現(xiàn)這種現(xiàn)象。注意，如果在熱車時發(fā)動機一直有噠噠的異響，盡快去修理廠檢測。

學(xué)習(xí)中，今天開車后面來一輛比亞迪s0，那個動靜和跑車似的，里面小伙子開音響搖滾聲音也大，東東的我真怕車門子開開彈出來，他超過我我仔細看排氣筒還在，但是發(fā)動機聲音比旁邊任何一輛車都響，如果放在智跑上估計還得說拉缸。

我的車2016款的DLS版，買了沒多久冷車發(fā)動時發(fā)動機就噠噠噠響，現(xiàn)在跑了2萬公里了，還是響，4S店說是正常的，什么液壓挺柱要靠機油進去才能發(fā)揮作用，反正沒解決。