3-我的更換過(guò)2手壓縮機(jī)，也大概1小時(shí)多就明顯風(fēng)量減少，關(guān)掉Ac一二分鐘，恢復(fù)正常，檢查是冷凝器結(jié)冰，導(dǎo)致風(fēng)吹不出來(lái)，最后就是壓縮機(jī)沒(méi)有調(diào)節(jié)功能，只能更換才可以解決

風(fēng)扇檔位只管風(fēng)量大小，與壓縮機(jī)功率無(wú)關(guān)。溫度旋鈕就是調(diào)節(jié)制冷后和沒(méi)有經(jīng)過(guò)制冷的空氣比例。只要AC一起動(dòng)無(wú)論你調(diào)溫度多高，壓縮機(jī)一樣的工作。（自動(dòng)空調(diào)除外）關(guān)于風(fēng)扇檔位與溫度的溫度，理論上來(lái)講，風(fēng)扇轉(zhuǎn)速越小，出風(fēng)口溫度越低，但這不代表車(chē)內(nèi)整體溫度。而是很小的局部溫度。舉個(gè)例子，假如通過(guò)技術(shù)手段讓風(fēng)扇的風(fēng)速比一檔還要小很多，會(huì)導(dǎo)致冷凝器結(jié)冰，這個(gè)溫度就是零下了。所以說(shuō)要想使車(chē)內(nèi)整體溫度下降，還是需要大風(fēng)量。也就是三擋甚至四擋，但此時(shí)的出風(fēng)口溫度肯定不如一檔時(shí)低。還有，快速降溫一定用內(nèi)循環(huán)。外循環(huán)的話，發(fā)動(dòng)機(jī)艙傳進(jìn)來(lái)的空氣溫度會(huì)更高。待溫度降下來(lái)再外循環(huán)。