你好，目前很多車型都使用干式雙離合，按照現(xiàn)有技術(shù)估計(jì)有所突破的，要不然不會(huì)這么多車型都使用了。

28t的昂克威，手自一體的穩(wěn)定一點(diǎn)

節(jié)約成本，而且廠家都認(rèn)為自己能駕馭得了它。

成本低，保養(yǎng)便宜

價(jià)格便宜唄

成本低，

廠家心里很清楚，關(guān)鍵就是成本低

節(jié)約成本廠家都認(rèn)為自己能駕馭得了它。

28t的昂克威，手自一體的穩(wěn)定一點(diǎn)。

廠家心里很清楚關(guān)鍵就是成本低

節(jié)約成本，而且廠家都認(rèn)為自己能駕馭得了它

干式和濕式的區(qū)別：濕式雙離合器的扭矩傳遞通過(guò)浸沒(méi)在油中的濕式離合器摩擦片來(lái)實(shí)現(xiàn)，而干式的則通過(guò)離合器從動(dòng)盤上的摩擦片來(lái)傳遞扭矩。)由于節(jié)省了相關(guān)液力系統(tǒng)，并且干式離合器本身所具有的傳遞扭矩的高效性(濕式離合器相比干式在換檔滑摩時(shí)要消耗更多能量)，因此干式系統(tǒng)很大程度地提高了燃油經(jīng)濟(jì)性。同樣是1.9 TDI(105 PS/ 77 Kw)的發(fā)動(dòng)機(jī)，配備7檔DSG變速箱的要比6檔濕式雙離合器變速箱節(jié)省超過(guò)10%的燃油。由于干式扭矩傳輸比濕式的小些，所以用在小排量車上的比較多，濕式的較多用在大排量車上。 離合器一般分為干式及濕式，兩者的分別在于有沒(méi)有機(jī)油浸著。干式離合器因?yàn)闆](méi)有機(jī)油的阻力，一般來(lái)說(shuō)咬合的反應(yīng)較快而且咬合力大一點(diǎn)。亦因?yàn)闆](méi)有機(jī)油的降溫，一般干式離合器都會(huì)采用外露的方式來(lái)散熱。而濕式極力子因?yàn)橛袡C(jī)油潤(rùn)滑，所以正常情況下也會(huì)有較長(zhǎng)的壽命。