捷豹XE（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） SVR將采用全新設(shè)計的空氣動力學(xué)套件，其將使用尺寸更大的剎車片、運動化懸架系統(tǒng)以及電控限滑差速器。 在動力上，捷豹XE SVR將搭載來自捷豹F-TYPE（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）車型的5.0L V8機械增壓發(fā)動機，這款發(fā)動機的最大功率為495馬力，峰值扭矩達到625?！っ住?jù)悉，這款車0-100km/h加速時間為4秒左右，最高車速被限制在250km/h。

你好， 捷豹XF的發(fā)動機是一款具有4.2升排量、最大功率為300馬力、最大輸出扭矩為420Nm的V8發(fā)動機，匹配六速手自一體變速箱。在剛起步時，這款發(fā)動機表現(xiàn)得讓人意想不到的非常溫和，但是等行駛了幾米之后，發(fā)動機就開始咆哮起來，同時強烈的推背感就向你襲來，車速也在同時瘋狂上升。捷豹XF在平坦的公路上所帶來的加速感受確實非常強烈悅，但是在山路上它的動力性表現(xiàn)則十分一般，似乎還沒有奔馳E350的表現(xiàn)更為強勁。 捷豹XF的外觀十分搶眼，各種鍍鉻裝飾條、使用了胡桃木和超軟皮革的內(nèi)飾以及流線型的車身造型表達了十足的運動感。不過，捷豹XF弊端也同樣來自于它的動感車身。也許是過于強調(diào)流線，坐在駕駛艙內(nèi)，總是感覺上下空間過于狹小，長途駕駛時動一動身體，頭部就很容易觸到車頂，這一點在后部座位上最為明顯。 另一個讓駕駛者感到不舒服的地方是它的變速箱換擋旋鈕，為了防止兒童亂動此旋鈕，它同一般的設(shè)計習(xí)慣相反，讓人非常容易弄錯。而且，一旦電腦檢測到你的選擇模糊混亂，就會鎖定變速系統(tǒng)，你將無法選擇任何檔位，必須重啟系統(tǒng)后才能正常使用。在試駕時我就有這樣的疑問：如果在旅途中我弄錯了檔位，又不能或者不會重啟系統(tǒng)，那車字子豈不是就動不了了？ 捷豹XF的優(yōu)點：優(yōu)異的轉(zhuǎn)向和制動、天使般的外部造型和尊貴的內(nèi)飾設(shè)計。 　 捷豹XF的缺點：后座頭部空間過小，山路動力表現(xiàn)一般，非常規(guī)設(shè)計的換擋旋鈕不太方便。