各種輪胎調(diào)位辦法并不是千人一面，由于并不是一切的轎車驅(qū)動(dòng)輪方位是一樣的，要根據(jù)轎車實(shí)際情況，遵守準(zhǔn)確的交換辦法，由于轎車分為前輪驅(qū)動(dòng)、后輪驅(qū)動(dòng)還有四驅(qū)，交換辦法是不盡一樣的。準(zhǔn)確的辦法是前驅(qū)車為驅(qū)動(dòng)輪筆直換，左前到左后，右前到右后。非驅(qū)動(dòng)輪對(duì)角換，右后到左前，左后到右前。也就說對(duì)錯(cuò)四驅(qū)車型的輪胎換位的原則是：驅(qū)動(dòng)輪筆直換，非驅(qū)動(dòng)輪對(duì)角換。像后驅(qū)車就需要左前到右后，右前到左后，左后到左前，右后到右前。如果是四驅(qū)車型的話，則是直接筆直前后換即可，例如左前到左后，右前到右后。

輪胎換位到底有無(wú)必要？汽車按驅(qū)動(dòng)方式分為前驅(qū)、后驅(qū)和四驅(qū)，驅(qū)動(dòng)輪和非驅(qū)動(dòng)輪受力不相同，輪胎在前和在后受力也不相同，轎車向左邊和向右側(cè)轉(zhuǎn)向同樣會(huì)形成輪胎不可能同步磨損，這就導(dǎo)致四個(gè)輪胎必不能均勻磨損。轎車行進(jìn)較長(zhǎng)路程公里數(shù)后，輪胎不均勻的磨損現(xiàn)象會(huì)越發(fā)嚴(yán)峻，輪胎的不均勻磨損勢(shì)必會(huì)形成輪胎的使用壽命不共同，如果讓前后輪胎磨損均勻、使用壽命共同，讓悉數(shù)輪胎乃至延伸2年的使用壽命并不夸大。所以，輪胎前后互換的意圖即是為了防止輪胎長(zhǎng)時(shí)間受單一方向的磨損。定時(shí)交流輪胎方位，即是為了使輪胎磨損均衡，有利于轎車操控安穩(wěn)及安全行進(jìn)，最終能夠延伸輪胎的使用壽命。各種輪胎調(diào)位辦法并不是千人一面，由于并不是一切的轎車驅(qū)動(dòng)輪方位是一樣的，要根據(jù)轎車實(shí)際情況，遵守準(zhǔn)確的交換辦法，由于轎車分為前輪驅(qū)動(dòng)、后輪驅(qū)動(dòng)還有四驅(qū)，交換辦法是不盡一樣的。準(zhǔn)確的辦法是前驅(qū)車為驅(qū)動(dòng)輪筆直換，左前到左后，右前到右后。非驅(qū)動(dòng)輪對(duì)角換，右后到左前，左后到右前。也就說對(duì)錯(cuò)四驅(qū)車型的輪胎換位的原則是：驅(qū)動(dòng)輪筆直換，非驅(qū)動(dòng)輪對(duì)角換。像后驅(qū)車就需要左前到右后，右前到左后，左后到左前，右后到右前。如果是四驅(qū)車型的話，則是直接筆直前后換即可，例如左前到左后，右前到右后。

輪胎換位，個(gè)人感覺最大的就是控制輪胎的磨損，畢竟驅(qū)動(dòng)輪的磨損大于從動(dòng)輪，4輪驅(qū)動(dòng)的也是一樣，控制磨偏，呵呵可以這么考慮，增長(zhǎng)輪胎使用時(shí)間

上面都是機(jī)械化回答。換不換根據(jù)你經(jīng)常跑的路況，如果經(jīng)常跑鄉(xiāng)間小路，你會(huì)發(fā)現(xiàn)右邊輪胎磨損比左邊嚴(yán)重，那就必須得做前后交叉換位，要不然左右磨損差異太大會(huì)造成抓地力不同。要是經(jīng)常跑的路比較好，左右磨損都一致，只是前后輪磨損有差異（汽車都是驅(qū)動(dòng)輪磨損會(huì)比較快），那換不換位就看你自己了，也可以換，讓4個(gè)輪子磨損一致，然后到時(shí)候4個(gè)輪子一起換新。也可以不換，等前輪磨損差不多了就把前輪換新，等到后輪磨損差不多了，就把前輪換到后面來(lái)，前輪再裝新的，以此類推，這樣前輪基本都是用的比較新的輪子?？傊畵Q不換看自己需求，能在3-4年把輪胎花紋磨完的人少之又少，基本都是花紋都還沒磨完就年限到了換新了。還有，不管輪胎換不換位，只要車子沒跑偏就別做4輪定位。

為什么四條輪胎磨損是不一樣的？轎車的車輪，通常是分驅(qū)動(dòng)輪和非驅(qū)動(dòng)輪的，驅(qū)動(dòng)輪的磨損要大于非驅(qū)動(dòng)輪。目前大多數(shù)轎車是前輪驅(qū)動(dòng)，也有后輪驅(qū)動(dòng)。當(dāng)然，很多SUV是四輪驅(qū)動(dòng)，但是即使叫做“四輪驅(qū)動(dòng)”，通常也不是全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)，這種四輪驅(qū)動(dòng)，也是常態(tài)兩輪驅(qū)動(dòng)，需要時(shí)才是四輪驅(qū)動(dòng)。目前w主流的是（自動(dòng)）智能四驅(qū)，或時(shí)按需（手動(dòng)可選）四驅(qū)。所以，在絕大多數(shù)情況下，還是前輪或后輪來(lái)驅(qū)動(dòng)車輛，在需要時(shí)另外兩輪才參與驅(qū)動(dòng)。這樣，驅(qū)動(dòng)輪的磨損，就大于非驅(qū)動(dòng)輪。制動(dòng)時(shí)，前輪的制動(dòng)力要遠(yuǎn)大于后輪。轎車通常是發(fā)動(dòng)機(jī)前置，大多數(shù)的使用情況下，駕乘都是在前座，所以前輪的載荷要大于后輪。前輪負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)向，承受轉(zhuǎn)向時(shí)的側(cè)向力和摩擦，所以前輪側(cè)磨損要大于后輪。目前大多數(shù)轎車是前輪驅(qū)動(dòng)，所以前輪的磨損要大于后輪。所以說，四條輪胎的磨損，是不可能一致的，如果一直這樣下去，就會(huì)出現(xiàn)某一個(gè)或兩個(gè)輪胎比其它輪胎更早的達(dá)到磨損極限而報(bào)廢。而其它的輪胎卻在“雞肋”的使用著。那么，多少公里需要進(jìn)行輪胎換位？通常是8000~13000KM。如果車輛是每5000KM更換機(jī)油，那么選擇每10000KM，在更換機(jī)油的同時(shí)進(jìn)行輪胎換位，是比較合理的。四輪換位以后可以做一個(gè)動(dòng)平衡，不用做四輪定位。?要做四輪定位的情況：?1、車輛的行駛性能受到了影響（駕駛者感受最為直接的是跑偏，打方向不自動(dòng)回輪也算一個(gè)）。?2、因事故造成底盤及懸架的損傷。?3、輪胎出現(xiàn)磨損異常(但也要考慮到是否是因胎壓不正常才導(dǎo)致了異常磨損，一般情況下，胎壓過高會(huì)加劇胎面中央的磨損，而胎壓過低會(huì)加劇胎面兩側(cè)的磨損；如果一側(cè)出現(xiàn)偏磨，則有可能是外傾角出現(xiàn)偏差。）?4、車橋以及懸架的零件被拆下過。?要做動(dòng)平衡的情況：?1.更換新胎或發(fā)生碰撞事故維修后；?2.前后輪胎單側(cè)偏磨；?3駕駛時(shí)方向盤過重或飄浮發(fā)抖；?4.直行時(shí)汽車向左或向右跑偏；?5.雖無(wú)以上狀況，但出于維護(hù)目的，建議新車在駕駛3個(gè)月后，以后半年或一萬(wàn)公里一次。

80000公里了！沒換過位置。原裝輪胎挺耐用的！反正最后前面兩個(gè)先換新的。后面磨的不厲害的再跑跑再換