插電混動不是在油電混動基礎(chǔ)上增加電池么？為什么虧電油耗很高？
小白-nono
2019-05-14 11:29:12
覺得很奇怪，求解。如果不充電起碼也是油電混動的油耗，我看很多人都是十幾個油，貌似虧電是純油車！
7個回答
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天邊的云朵 2019-05-14 13:55:27
那就說1.6噸混動雅閣（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）吧，高速駕駛質(zhì)感比GE差嗎，就事論事我們不抬杠還有問你混動凱美瑞（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的人，你倒是回答呀，告訴行駛質(zhì)感比GE差嗎 -
seavivi 2019-05-14 13:28:20
凱美瑞自吸1.3噸開高速駕駛質(zhì)感不如GE嗎，跑車900多公斤是怎么回事，底盤調(diào)教和車身空氣動力學(xué)都可以克服這一切的，重反而慣性大不好控制不知道嗎，不要拿老觀念放到今天?，F(xiàn)在是不是要說GE比合資便宜了，要找理由找借口我說了我能100個理由出來。再說個你不喜歡的事實(shí)，為什么標(biāo)志雪鐵龍底盤懸架超牛動力系統(tǒng)也不差現(xiàn)在越來越被邊緣化，沒有真技術(shù)，自嗨有用的話，誰還愿意花錢的搞研發(fā)，都請水軍好了。 -
三缸加雙離合你講NHV不一個檔次，你自己信嗎，你是準(zhǔn)備一直用電開滿3年電池報廢就換車嗎（官方說循環(huán)充電1000次）。再想想還有沒有我沒說的理由
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恩，豐田馬上要出的插電混動，你可以理解為油電混動加大電池中國的油電混動本來就不行，只能加塊大電池來降低百公里油耗
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金哲-金剛-081 2019-05-14 12:43:23
單電機(jī)插混，市區(qū)油耗高正常。對于1.5T小排量渦輪增壓發(fā)動機(jī)而言，1.84頓已經(jīng)超出負(fù)荷，還得脫著空調(diào)、電機(jī)發(fā)電給嗷嗷待哺的電池…所以需要經(jīng)常充電，避免饋電?；蛘咴O(shè)計上增加P0電機(jī)，緩解電池饑渴。 -
益力多181 2019-05-14 12:17:37
這你就胡說了，國產(chǎn)插電不饋電情況下混動0油耗的多了去了，饋電4~5個油的又不是沒有。國產(chǎn)插混技術(shù)并不比國外的差，但并不是每家都做得好就是了。比亞迪第一代插混做的就不好，不過人家改版之后就開始重視用戶反饋的饋電油耗問題了，至于2018年了還在用單電機(jī)糊弄人的嘛...... -
不跟你抬杠，看7樓說的，技術(shù)高下要承認(rèn)，不是1.3噸又怎么樣，就1.6噸的也比ge輕，高速駕駛質(zhì)感比ge差嗎。實(shí)在不行讓混凱車?yán)镅b磚頭，裝到跟ge一樣重做個饋電測試，看誰油耗低。
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