更換輪胎一般只做動(dòng)平衡就行，當(dāng)然如果換胎的店四輪技術(shù)很好也可以順帶做一下，不要在技術(shù)不好的地方做四輪定位。

才6000多公里，磨損應(yīng)該微乎其微，只換一個(gè)胎就行了。換完胎肯定是應(yīng)該做一下動(dòng)平衡的，四輪定位沒(méi)有必要。

胎側(cè)是輪胎最薄弱，也是易受傷的關(guān)鍵部位。一旦胎側(cè)刮壞，露出簾布層，應(yīng)該毫不猶豫的換胎。原因有2點(diǎn)：一是胎側(cè)擔(dān)負(fù)車(chē)輛轉(zhuǎn)向、操控、避震等重要作用，振動(dòng)、扭轉(zhuǎn)頻率高，修補(bǔ)后極易脫落，從而導(dǎo)致輪胎低氣壓行駛，最終可能演變成缺氣碾壓導(dǎo)致爆胎。二是轎車(chē)子午線(xiàn)輪胎的胎側(cè)結(jié)構(gòu)包括橡膠和胎體簾子布，沒(méi)有鋼絲層和覆蓋層，所以即使修補(bǔ)沒(méi)有出現(xiàn)脫落情況，胎側(cè)強(qiáng)度仍然無(wú)法得到足夠安全保證。兩邊輪胎一起換，能保持兩邊輪胎花紋相同，磨損程度相同，利于車(chē)身分配重量相同，能更好地保證車(chē)輛駕駛的平穩(wěn)性。而且，車(chē)輛在轉(zhuǎn)彎或者剎車(chē)的時(shí)候，兩邊的胎紋相同就顯得更加重要，不僅能提供車(chē)輛行駛的安全性，汽車(chē)能夠平穩(wěn)駕駛耗油量也會(huì)相對(duì)減少。更換輪胎后必須進(jìn)行車(chē)輪動(dòng)平衡，與四輪定位沒(méi)有關(guān)系，如果在行駛中車(chē)輛沒(méi)有跑偏現(xiàn)象，方向盤(pán)也沒(méi)有歪斜，那么就不需要進(jìn)行定位，但是必須進(jìn)行車(chē)輪動(dòng)平衡，否則行駛中會(huì)出現(xiàn)抖動(dòng)現(xiàn)象。