雪地打滑靠得是esp穩(wěn)定車(chē)身，陷在雪里時(shí)四驅(qū)才能發(fā)揮點(diǎn)作用。冰雪路面輪胎附著力低，四驅(qū)并起不到什么用。而且四驅(qū)車(chē)車(chē)身重，制動(dòng)距離比二驅(qū)更長(zhǎng)，這種情況下四驅(qū)反而更應(yīng)該開(kāi)慢點(diǎn)。

首先，銳界是適時(shí)四驅(qū)，平時(shí)不會(huì)影響油耗，第二，這么大的車(chē)，只要有一次，就能教你做人，讓你明白四驅(qū)的錢(qián)沒(méi)白花，一次就夠

如果你說(shuō)的這樣倒好了，在汽車(chē)都在輕量化的大背景的，你知道多一套四驅(qū)要重多少么？一套你不需要的系統(tǒng)除了增加故障率和油耗，還會(huì)增加剎車(chē)距離和額外磨損。是否用得到就是一個(gè)需要考慮的問(wèn)題。銳界這套入門(mén)級(jí)的適時(shí)四驅(qū)并沒(méi)有多少錢(qián)，也不是你說(shuō)的有比沒(méi)有強(qiáng)那么簡(jiǎn)單粗暴。你看漢蘭達(dá)四驅(qū)和二驅(qū)就差一萬(wàn)，照你這么說(shuō)人人選四驅(qū)了。

我想告訴你，第三次，第二次，地都是很滑的，ESP如果管用，第三次就不會(huì)明顯的滑向大貨車(chē)了。你在雪地里行駛幾次你就知道了，特別是雪地結(jié)冰狀態(tài)，光有ESP是沒(méi)有用的。ESP是英文ElectronicStabilityProgram的縮寫(xiě)，中文譯成“電子穩(wěn)定程序”。它通過(guò)對(duì)從各傳感器傳來(lái)的車(chē)輛行駛狀態(tài)信息進(jìn)行分析，然后向ABS、ASR發(fā)出糾偏指令，來(lái)幫助車(chē)輛維持動(dòng)態(tài)平衡。ESP可以使車(chē)輛在各種狀況下保持最佳的穩(wěn)定性，在轉(zhuǎn)向過(guò)度或轉(zhuǎn)向不足的情形下效果更加明顯。

珠三角地區(qū)用兩驅(qū)就夠了，反而比四驅(qū)要省事，比如叫個(gè)拖車(chē)勾著就走，少一個(gè)變速箱后期維護(hù)成本都低一點(diǎn)，重量更輕一點(diǎn)動(dòng)力響應(yīng)更好一些，不是差兩萬(wàn)三萬(wàn)的問(wèn)題，出自內(nèi)心肺腑之言！

四驅(qū)不管是suv還是轎車(chē)，都必然是有用的，就像抬頭顯示全景天窗什么的，不差錢(qián)你就上，肯定比沒(méi)有強(qiáng)，但至于是不是有必要上，那就呵呵了

首先，這套四驅(qū)不管是否工作，都會(huì)增加車(chē)重和油耗。車(chē)重本身也是影響油耗最大因素。第二，銳界這車(chē)連差速鎖和陡坡緩降都沒(méi)有，這接近離去角，就別較勁四驅(qū)了，這套四驅(qū)就是一玩具，別看太重。和同價(jià)位撼路者這種硬派越野的四驅(qū)不是一個(gè)概念。銳界就是一城市奶爸車(chē)，樣子好舒適度好就行，別想太多。