40的粘度太高了吧，建議5W-30的就行了，一般正品的幾大品牌都是可以的！沒那么多講究，又不是賽車！

大牌的機油里有0W--30的，40對于本田來說太稠了，推薦0W--20，如果想升級就用0W--30足矣。

應該用0W-20的關于機油的使用方面，只要按照說明書上的建議型號來進行保養(yǎng)和選擇就肯定不會錯，廠家的建議才是最權威最有說服力的，千萬不要妄自主觀判斷或盲目聽從所謂“懂車人士”的那些說辭。希望我的回答能夠幫助到您,如滿意請采納！

剛啟動時，粘度大，阻力大，發(fā)動機自動保持一定轉速，40的耗油就多一點；水溫完全上來后，發(fā)動機高速運轉，這時，20的油和40的粘度幾乎一樣；區(qū)別在于這時40的如果說10小時發(fā)生衰竭，那么20的5小時就開始衰竭了。

可以。粘度大費點燃油，但實際也感覺不出什么。好處是使用周期長，壞處是散熱不好流動慢。機油使用中高溫運動粘度是下降的。一般說，高溫粘度高可以保證高剪切值，適合暴力和高負荷高速駕駛?，F在由于開發(fā)出許多新的添加劑，日美都推薦使用高溫粘度低的機油，最低成品機油做到了16。實際使用中，雅閣7、8代都沒有推薦20的機油，9代開始推薦20的機油，發(fā)動機久了推薦使用30的機油。日系發(fā)動機屬于低溫工作發(fā)動機，與德系高溫發(fā)動機設計工況不一樣，德系推薦40粘度，這方面對剪切值的認識不一樣，日本認為2.7就保證發(fā)動機的潤滑抗壓，而德國認為必須保證3.1以上。國產現在是折中，推薦使用高溫30粘度。