算上GE的銷量了，GE一共3302臺(tái)，其中插電版900多，博瑞（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）1600多。價(jià)格差不多，以后多數(shù)人會(huì)買GE。

為什么邁騰帕薩特的銷量也越來(lái)越低？為什么日系三巨頭的銷量也越來(lái)越低？？為什么哈佛h6的銷量也越來(lái)越低(依舊第一)？？？

1、品牌號(hào)召力不夠。品牌存在于人腦中，雖是無(wú)形的，但卻是客觀存在的，博瑞的產(chǎn)品品質(zhì)可能趕上或者優(yōu)于帕薩特，但品牌號(hào)召力還差距很大。輝騰雖是好車，但無(wú)論怎么努力都還是趕不上A8，更別說(shuō)7系和S級(jí)了，同一底盤，賓利300萬(wàn)好賣，輝騰100萬(wàn)不好賣。一樣的道理。2、油耗偏高。博瑞的車重和安全措施雖然帶來(lái)了良好的駕乘感受和安全性能，但也增加了油耗，人們都有僥幸心理，沒(méi)出事誰(shuí)也不會(huì)認(rèn)為安全的重要性，油耗卻天天看得見(jiàn)。另外，高油耗也與發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)有關(guān)。

好車太多了，博瑞算老幾？再說(shuō)買B級(jí)車的不在乎多花幾萬(wàn)塊。博瑞定位比較尷尬，顏值個(gè)性超前，技術(shù)跟不上，B級(jí)的車身，A的價(jià)格。油耗拖后腿，實(shí)用性一般。不過(guò)好在GE及時(shí)推出，銷量有明顯起色。隨著人們觀念的變化，以及博瑞質(zhì)量的快速提升，會(huì)好的。月銷8000輛還是很有希望的。

博瑞一直很穩(wěn)定的銷量，什么越來(lái)越低了??？另外，6月還是淡季，中型車銷量冠軍是邁騰，1.7萬(wàn)臺(tái)，博瑞差幾臺(tái)就5千，國(guó)貨B級(jí)車這量差，不丟人。