自己車的車損險，只賠原廠件；對方全責情況下，三方險，聽你喊價多少，只要是市場一手價，就得給多少，不給？不給打官司唄，最后還是對方保險給，定責明確的前提下不按市場一手價給不可能。這可是2000變1萬的事兒。過來人，第一次遇到這類事情蠢了，被追尾損了個自己換掉的后防撞梁，原來鐵，換的鋁，賠回來我一個原廠鐵的。本來可以要三千的另一次，一面鈑金我就多要了一千多，因為里面有后加的隔音，至于隔音的市場價你自己看看，高高低低差距很大，按高的算，注意平時買配件的時候開個汽車配件發(fā)票備著哦抬頭寫車牌號，內容寫汽車配件，不要帶明細，鈑金擦了算汽車配件，輪轂輪胎也算汽車配件，后改的前后防撞也是汽車配件，總不會那么倒霉老是能用掉這些發(fā)票面額大的好用，一萬多一個輪轂比如說輻條一變形，一萬多入袋，可以去查查那些輕量化輪轂的4s訂貨價格，打電話問問就行

你爹地也不信你不是6毛檔，隨便給人扣帽子，你開心就好啦！再說買個suv還在意油耗干嘛，本來人家suv的設計之初就不是為了節(jié)油的！搞清楚這個問題！

沒事啊，反正怎么改油耗都差不多，也不差那幾個油。一百公里多燒幾個有啥關系。輪轂大，舒適性就會降低了。

樓主你好，改大一點的輪轂就像孩子穿大鞋一樣，需要費更大的勁才能行走如常，所以油耗增加是必然的，不過可以不用理會的。

改小才是真，20還是22寸特斯拉輪轂重量10.2公斤你了解一下，鍛造，加速性能get，減震效果get，省油效果get，誰撞到這輪轂弄歪了個輻條或者輪輞，每個，注意是每個1.5萬大洋get，對方保險公司直接賠給你其實你收二手不要那么多錢，1/4左右我不是教你碰瓷啊，反正我這個原廠要4000一個的16寸，糊得保險公司跪了，本來不想賠的部分全部給賠了，趕緊跟我了結關系不然發(fā)現(xiàn)更多傷會賠的更多雖然我建議你去看看macan的18寸，更有操作性，也是鍛造，重量有保障，質量更有保障。也是那些車主想改大輪轂所以換下來的，殊不知它的18寸才是精華

小部分零件值得換，大改沒用還危險，看需求，提供個外部改裝件在己方無責的前提下的理賠要點供參考，不需要擔心外觀件被別人搞壞了只賠原廠，自己碰壞的自己的車損險不賠而已