市區(qū)加堵車加空調(diào)這個不算太高吧，我在市區(qū)跑跟你差不多，高速狠省油，

11月的新車手豪藍(lán)標(biāo)騷藍(lán)！目前1200公里了！（第二次加油公里數(shù)797，第三次油耗APP還不到記錄的油表刻度，也就是說1200-797＝403，200塊錢已經(jīng)開了403公里了！還有一格的油可以開?。┢骄鶗r速38，表顯6.5L百公里，實(shí)際油耗7.5左右，5毛不到！本人開車也不怎么溫柔！換擋2000轉(zhuǎn)上去一點(diǎn)，磨合期過了，估計(jì)還能少點(diǎn)

有車了，適時的給自己放個大假，開車出去旅游，跑跑高速，清理一下發(fā)動機(jī)的積碳。

汽車油耗與很多因素有關(guān)，比如道路擁堵時油耗肯定比暢通時油耗高，喜歡急加速急剎車（動力駕駛模式）時油耗比溫和駕駛（經(jīng)濟(jì)駕駛模式）時油耗高，氣溫低時比一般溫度下油耗高，開空調(diào)時油耗比不開空調(diào)時高等待。但如果發(fā)現(xiàn)外界環(huán)境沒有較大變化，發(fā)動機(jī)動力良好，但油耗增大大，有時加速時排氣管冒黑煙，則應(yīng)當(dāng)是發(fā)動機(jī)出現(xiàn)故障?？赡艿墓收显蛴卸喾N，通常有以下幾點(diǎn)：1）水溫傳感器故障；2）空氣流量計(jì)或進(jìn)氣歧管壓力傳感器故障；3）節(jié)氣門位置傳感器故障；4）燃油壓力過高；5）對于裝載了冷車啟動噴油器的發(fā)動機(jī)，可能是冷車啟動噴油器漏油或冷車啟動控制失常；6）噴油器漏油；7）火花塞老化或積碳；8）點(diǎn)火線圈故障。根據(jù)以上可能的故障點(diǎn)，故障診斷與排除如下：1）檢測水溫傳感器，其在差異溫度下的電阻值應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)。電阻太大，會使電腦誤認(rèn)為發(fā)動機(jī)處于低溫狀態(tài)，從而進(jìn)行冷車加濃控制，使油耗增加。也可以用電腦故障檢測儀來檢測，它能在發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中顯示水溫傳感器傳給電腦的信號所表示的水溫數(shù)值；將這一數(shù)值與發(fā)動機(jī)實(shí)際水溫相比較，就能直觀地反映出水溫傳感器是不是工作正常。2）檢測空氣流量計(jì)或進(jìn)氣歧管絕對壓力傳感器，其數(shù)值應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)?？諝饬髁坑?jì)或進(jìn)氣歧管壓力傳感器的誤差會直接影響噴油量。檢測結(jié)果如有異常，應(yīng)更換空氣流量計(jì)或進(jìn)氣歧管絕對壓力傳感器。3）檢查節(jié)氣門位置傳感器。在節(jié)氣門處于中小開度時，全負(fù)荷開關(guān)觸點(diǎn)火應(yīng)斷開。若全負(fù)荷開關(guān)觸點(diǎn)始終閉合或閉合時間過早，會使電腦始終或過早地進(jìn)行全負(fù)荷加濃，從而增大油耗。4）測量燃油壓力。怠速時的燃油壓力應(yīng)符合規(guī)定值，隨著節(jié)氣門的打開，燃油壓力應(yīng)逐漸上升，節(jié)氣門全開時的燃油壓力約比怠速時高50kPa。若燃油壓力能隨節(jié)氣門開度變化而改變，但壓力始終偏高，則說明油壓調(diào)節(jié)器有故障，應(yīng)更換。若燃油壓力不能隨節(jié)氣門開度變化而改變，則說明油壓調(diào)節(jié)器的真空軟管破裂或脫落，若燃油壓力調(diào)節(jié)控制電磁閥有故障，使進(jìn)氣管真空度沒有作用在油壓調(diào)節(jié)器的真空膜片室，導(dǎo)致油壓過高。對此，應(yīng)更換軟管或電磁閥。4）一些早期電噴車為了冷車啟動方便，安裝了冷車啟動噴油器。對于這類車輛，檢查冷車啟動噴油器控制是不是正常。用萬用表電壓擋或試燈接在冷車啟動噴油器線束插頭上，檢查發(fā)動機(jī)啟動時冷車啟動噴油器工作的持續(xù)時間是不是符合標(biāo)準(zhǔn)值。若工作時間過長或啟動后一直工作，則說明冷車啟動噴油控制失常，應(yīng)檢查冷車啟動溫度時間開關(guān)及控制電路。6）拆卸噴油器，檢查各噴油器有沒有漏油。如有異常，應(yīng)清洗或更換噴油器。7）拆卸火花塞，檢查火花塞是不是良好。如有異常，可以進(jìn)行清理、調(diào)節(jié)或更換8）檢查各個氣缸點(diǎn)火線圈是不是正常，通?？梢酝ㄟ^檢測電阻的方式進(jìn)行檢查。如果發(fā)現(xiàn)異常，更換點(diǎn)火線圈。可見，汽車的一種故障現(xiàn)象可能與多種故障原因有關(guān)，只是根據(jù)癥狀和現(xiàn)象無法準(zhǔn)確判斷具體的故障根源，必須對車輛進(jìn)行仔細(xì)檢查才能最后確定故障原因，這樣才能最終修復(fù)故障。

我的自豪車上顯示10.8，自己算的話一公里一塊錢了，提車時加的200，現(xiàn)在跑了180公里指針到紅色的線了，就郊區(qū)，農(nóng)村跑跑

不會吧，我勝達(dá)300塊高速能跑700公里！1.9噸車！我院子一小伙伴前兩天提了自動H2才過來論壇看看！

油耗咋這么高呢？可以試試打開瞬時油耗學(xué)習(xí)開車，再看看

但是相差太大了，而且我感覺去年的油耗沒有現(xiàn)在這么高

發(fā)動機(jī)高速轉(zhuǎn)動就可以清理初期的積碳，如果長期低速行駛產(chǎn)生嚴(yán)重的積碳，那只能打吊瓶了。

我的也是，不知道他們哪些低油耗是怎么開出來的，是推的？手動肯定要省油些，下坡可以空擋嘛，我對這車油耗也是無語了，我單位的新款帕薩特1.8t加97平常高速我一般120到130平均油耗7.8，加一箱油400零幾元全高速續(xù)航里程970

我的開空調(diào)市區(qū)跑油耗高的離譜，和你差不多，但最近跑了幾次高速，基本正常了，還有就是這個車等天涼不開空調(diào)試試，油耗也會正常點(diǎn)

滿箱油，停小樹林開空調(diào)那啥一步?jīng)]挪。完事少了四分之一，這油耗找誰說理去。

汽車越開越費(fèi)油，尤其是過了質(zhì)保期的車輛，油耗增加明顯，這時我們可能就簡單的認(rèn)為這時車輛自然老化的結(jié)果，無法控制，其實(shí)很多被忽視的養(yǎng)車用車的細(xì)節(jié)是導(dǎo)致油耗增加的主要原因:1、胎壓不足，輪胎氣壓低于標(biāo)準(zhǔn)氣壓時，會使輪胎的接地面積變大，輪胎的滾動阻力就會增加，因此油耗自然增加。2、輪胎使用時間較長，磨損嚴(yán)重，行駛過程中輪胎打滑，損失動能。3、熱車時間過長，早上熱車不是一味的在原地等待車輛轉(zhuǎn)速下降至正常值，或水溫升至正常，這明顯是跟自己的錢包過不去。4、油箱加的太滿，使得汽車負(fù)重增加，油耗增加。5、發(fā)動機(jī)內(nèi)積碳過多，燃油效率下降，油耗增加。6、火花塞使用時間太久，導(dǎo)致點(diǎn)火能力下降，車輛提速就慢，汽油磨損明顯增加。7、高速行車的時候開窗，不僅噪音大，也會增加油耗。8、頻繁剎車啟動，這就是為什么堵車時油耗驚人，勻速行車的時候最省油9、載重過多加大了車身重量，油耗自然就高，要定時清理后備箱不必要的物品，減輕載重。10、長時間開空調(diào)，空調(diào)的壓縮機(jī)功率很高，需要發(fā)動機(jī)直接提供能源，也就增加額外的油耗了。11、“三濾”長時間未換，車輛的使用過程中，三濾是重點(diǎn)保養(yǎng)得汽車部件，如果長時間不清理或更換，就會影響使用。我們經(jīng)常說汽車靠“三分修七分養(yǎng)”，所以平時的勤檢查、常保養(yǎng)一定不能少，同時還要養(yǎng)成良好的開車習(xí)慣，這樣既能延長車輛壽命，還能有效控制油耗增加。

我的手豪新手開了1200公里現(xiàn)在油耗7.6過段時間應(yīng)該還會降，因?yàn)檫^段時間開始基本開始跑高速了

駕駛習(xí)慣不一樣，路況不一樣，堵車、載重、油品、胎壓、空調(diào)、新/舊車等不一樣，油耗也就會有差異的。

我的自豪，前3800公里武漢純市區(qū)，平均油耗7.8，算下來5毛多一公里，接近10個油，最近跑了一趟高速，170塊跑了450公里，四個人，還開了一段時間空調(diào)，爽啊，這樣算下來4毛都不到，高速，所以說磨合期過了油耗是要降一些，現(xiàn)在平均油耗7.1

還有就是我的油門踏板太敏感了，輕輕一點(diǎn)就很給油。不知道這個是不是油耗大的原因

市區(qū)走得多，堵車多，油耗會高一些，你這么高可能習(xí)慣急加速，急剎車！駕駛習(xí)慣很重要！

我剛提才420公里，，回趟老家鄉(xiāng)間小路200多公里，高速50公里，其他都是城內(nèi)。反正三百塊是木有了。手動擋

你開別的車也這么費(fèi)油嗎？要不你拉4S的人跑一小時看油耗到底是你技術(shù)問題還是車子問題。