我也加過(guò)一次，435元（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），跑了600公里。加油前，系統(tǒng)提醒剩余油量還能跑67公里；跑到600公里的時(shí)候，系統(tǒng)提醒剩余油量還能跑150公里。當(dāng)然，這個(gè)不能來(lái)個(gè)剩余公里數(shù)相減。路況是很大的因素。比如這個(gè)剩余還能跑150公里，是我在快進(jìn)市區(qū)，城市高速路上顯示的，是按照高速路的油耗計(jì)算的剩余公里數(shù)？反正我是不知道。個(gè)人建議，無(wú)需這么關(guān)注油耗問(wèn)題。看油耗高低，上高速，穩(wěn)住120的速度跑，看發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速多少，看油耗多少。這時(shí)的油耗，實(shí)際上等于這個(gè)車(chē)正常能做到的最佳油耗。1、甭說(shuō)更低的速度油耗更低。推著車(chē)油耗為零，推著走買(mǎi)車(chē)干嘛？同理，120的高速路，你跑90干嘛？2、測(cè)量的是“最低油耗能做到多少”。在正常、常規(guī)環(huán)境下，不帶耍賴(lài)皮的。“最低油耗能做到多少”體現(xiàn)的恰恰是車(chē)本身的實(shí)力。3、城市路況、省道、高速；沒(méi)車(chē)、順暢、擁堵、堵死；佛性駕駛、暴力駕駛；等等，影響油耗的因素太多了，根本無(wú)法做到公平衡量。