大指揮官（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）四驅(qū)模式有四個(gè)選擇，在自動(dòng)模式下為適時(shí)四驅(qū)，雪地模式，運(yùn)動(dòng)和sand下為全時(shí)四驅(qū)，運(yùn)動(dòng)和sand模式下會(huì)進(jìn)一步關(guān)閉車身穩(wěn)定系統(tǒng)并將發(fā)動(dòng)機(jī)維持在高轉(zhuǎn)速上。只有在自動(dòng)模式下，這車才是適時(shí)四驅(qū)，其他模式都相當(dāng)于全時(shí)四驅(qū)。所以說是適時(shí)四驅(qū)，其實(shí)跟分時(shí)四驅(qū)差不多，還多了個(gè)自動(dòng)。所以各種情況都兼顧了。而且這套四驅(qū)最大的亮點(diǎn)是兩驅(qū)模式下可以斷開所有的空轉(zhuǎn)部件，所以動(dòng)力流失小省油。而且在自動(dòng)模式下兩驅(qū)切換四驅(qū)只要100毫秒，四驅(qū)里切換最快速度。所以jeep的四驅(qū)不用懷疑，看家本領(lǐng)。希望對(duì)你有幫助。指揮官（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）

大指揮官四驅(qū)模式有四個(gè)選擇，在自動(dòng)模式下為適時(shí)四驅(qū)，雪地模式，運(yùn)動(dòng)和sand下為全時(shí)四驅(qū)，運(yùn)動(dòng)和sand模式下會(huì)進(jìn)一步關(guān)閉車身穩(wěn)定系統(tǒng)并將發(fā)動(dòng)機(jī)維持在高轉(zhuǎn)速上。只有在自動(dòng)模式下，這車才是適時(shí)四驅(qū)，其他模式都相當(dāng)于全時(shí)四驅(qū)。所以說是適時(shí)四驅(qū)，其實(shí)跟分時(shí)四驅(qū)差不多，還多了個(gè)自動(dòng)。所以各種情況都兼顧了。而且這套四驅(qū)最大的亮點(diǎn)是兩驅(qū)模式下可以斷開所有的空轉(zhuǎn)部件，所以動(dòng)力流失小省油。而且在自動(dòng)模式下兩驅(qū)切換四驅(qū)只要100毫秒，四驅(qū)里切換最快速度。所以jeep的四驅(qū)不用懷疑，看家本領(lǐng)。

ActiveDrive四驅(qū)系統(tǒng)新增了四驅(qū)中央鎖止功能，四種路況模式調(diào)整為自動(dòng)、雪地、沙地、泥地。其中他們的分離式四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，能實(shí)現(xiàn)前后軸0~100扭矩動(dòng)態(tài)分配。多彎模式下，動(dòng)力會(huì)按照60在后輪，40在前輪來分配，更多模擬的是后驅(qū)車運(yùn)動(dòng)狀態(tài)；雪地模式用兩檔起步，動(dòng)力前輪60，后輪40，電子限滑會(huì)嚴(yán)格限制車輪打滑；在沙泥路面，前輪獲得動(dòng)力范圍是0-80，后輪對(duì)應(yīng)獲得動(dòng)力范圍是100-20，當(dāng)極限狀態(tài)下，后輪能獲得100的動(dòng)力，同時(shí)電子限滑允許車輪輕度滑動(dòng)，增加牽引力和摩擦力，這在適時(shí)四驅(qū)中實(shí)屬少見。而且為了解決適時(shí)四驅(qū)的油耗問題，Jeep這套系統(tǒng)通過斷開傳動(dòng)軸，有效地避免了后橋齒輪副和傳動(dòng)軸的空轉(zhuǎn)。從機(jī)械角度，對(duì)油耗肯定是有正面作用的。

SUV大部分品牌的四驅(qū)都是兩驅(qū)為主電腦需要四驅(qū)介入會(huì)打開四驅(qū)模式，JEEP感覺是四驅(qū)為主，電腦監(jiān)測(cè)到不需要四驅(qū)才會(huì)把兩個(gè)后輪驅(qū)動(dòng)斷掉。