其實(shí)沒有什么磨合期這一說了，有的還是這么說就是說自己熟悉車的操作習(xí)慣，以及一些快捷操作之類的，什么拉高速跑一炮，什么3000km磨合期，看自己怎么去定義，現(xiàn)在的車沒有那么脆弱，，，

我們知道曲軸軸瓦是磨擦表面《不是滾動》，軸瓦是鉛錫合金————，其融點(diǎn)不同，磨合就是把軸瓦表面形成一種耐磨層------！多說無用，看說明書吧?。?！

新車的磨合期駕駛中，車主對待新車要十分小心，細(xì)心呵護(hù)，對它愛護(hù)有加，才能使你的新寵順利過渡到正常階段。這是新車磨合期最重要也是要時(shí)刻注意的方面，要跑足3000公里磨合期，這是保證機(jī)件充分接觸、摩擦、適應(yīng)、定型的基本里程，但注意不要跑長途。一、新車出廠前已經(jīng)過冷磨合處理，但為了日后機(jī)械系統(tǒng)保持最佳狀態(tài)以及延長使用壽命，建議前1500公里必須謹(jǐn)慎駕駛您的愛車，分階段進(jìn)行保養(yǎng)。1．100公里，新的摩擦制動片尚未達(dá)到100%的制動效果，剎車應(yīng)有提前量，特別是在前200公里內(nèi)，輪胎摩擦力不夠2．在前500公里，新輪胎尚未達(dá)到最佳附著力，應(yīng)盡量避免快速轉(zhuǎn)彎時(shí)緊急剎車。3．在前2500公里，應(yīng)溫和駕駛，時(shí)速不超過100公里，轉(zhuǎn)速不超過2500轉(zhuǎn)。4．在前2500-3500公里，水溫已達(dá)工作溫度(水溫指針到刻度一半)，可循序漸進(jìn)地提高到最高車速或發(fā)動機(jī)最大轉(zhuǎn)速。5．3000公里作一次常規(guī)保養(yǎng)后(使用原廠機(jī)油)，車內(nèi)所有運(yùn)動部件之間的配合達(dá)到運(yùn)動順暢狀態(tài)，可以發(fā)揮車輛最佳性能行駛。

個(gè)人認(rèn)為最好磨合一下，速度最好不要超100公里，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速不超3000轉(zhuǎn)，不要急加油，急剎車，不要拖拽車輛，盡量不要滿載，不要讓發(fā)動機(jī)連續(xù)長時(shí)間運(yùn)行。如滿意請采納

現(xiàn)在磨合期的概念比較模糊了，很多人已經(jīng)不說磨合期了，因?yàn)榘l(fā)動機(jī)制造工藝已經(jīng)很精密了，按照正常的駕駛也不會出現(xiàn)什么異常了。

新車磨合不單純是發(fā)動機(jī)的磨合，剎車片與磨擦片，輪胎表面，傳動系統(tǒng)的軸承、齒輪，還有人與車，都是需要磨合的。發(fā)動機(jī)真的沒那么矯情，放心用吧，別急加速，急剎車就行。我的車剛磨和1000公里，因?yàn)榕R時(shí)急事直接就上高速了，往返900公里，轉(zhuǎn)速不超過2000轉(zhuǎn)，非坡路2000轉(zhuǎn)時(shí)速能達(dá)到120公里。全程高速油耗5·5（15款2·5豪華）。今年這個(gè)車已經(jīng)跑了35000公里，換過一次變速箱油封（32000時(shí)漏油），換過一次下排氣支管（估計(jì)是4s裝下護(hù)板時(shí)，野蠻操作給掰裂了）換了兩個(gè)前輪（原配鄧祿普輪胎20000公里就出現(xiàn)裂紋，剛30000公里就已經(jīng)裂的慘不忍睹了，由于花紋還很深，沒舍得全換）

現(xiàn)在車子的制造工藝進(jìn)步了，新車出廠的時(shí)候已經(jīng)進(jìn)行了冷磨合，無所謂磨合期了，前1000公里盡量避免暴力駕駛即可！

沒有那么嬌氣。提車我就定速100-130公里幾個(gè)階段磨合，最高達(dá)160公里。高速行駛了1000公里多點(diǎn)，也沒有什么問題。車是用來開的，不是供起來的。