多種方法。耽誤幾分鐘即可1.周邊寬敞的話，打開4個門，過風2.不寬敞的話，打開前排2側(cè)窗戶，和后排一側(cè)窗戶換氣3.看那邊寬敞，打開一側(cè)的門（進行開關運動），另一側(cè)打開窗戶，如上是最快的降溫方式。

準確地講，是空調(diào)壓縮機、散熱風扇以及發(fā)動機工況和負載共同的問題。大排量車型（不包括渦輪增壓）會好很多，但也不是完全沒有。特別是在發(fā)動機尚未充分預熱之前，問題尤為明顯。有人可能會說“夏季上車不開空調(diào)怎么受得了??？！”，可事實上，夏季即便是一上車就開空調(diào)，你照樣要承受高溫的煎熬，只不過多了個自我安慰的借口而已。其實，夏季一上車就開空調(diào)雖然符合人們的思維常識，但卻并不是降溫最好最快的方法。我們知道，車內(nèi)是個相對密封的狹小空間，加之車輛的吸熱效率要遠遠大于散熱效率，因此夏季車內(nèi)的溫度通常都要比環(huán)境溫度高很多，而此時最好的降溫辦法應該是，先開車窗并在行駛中讓車內(nèi)空氣與外界充分交換自然降溫，待車內(nèi)溫度與環(huán)境溫度接近或者持平時，再關窗開空調(diào)制冷。有人曾經(jīng)做個相關的測試，當夏季車內(nèi)溫度較高時，直接開空調(diào)降溫的速度要比先開車窗自然降溫再開空調(diào)制冷的速度慢一倍甚至更多。

這個很正常。剛起步就開空調(diào)，發(fā)動機的功效會大部分被空調(diào)使用。會造成怠速發(fā)動機嗡嗡的。也有抖動。所以，建議起步前先開車窗（前排2側(cè)，和右后排），然后外循環(huán)幾公里。然后在開啟空調(diào)。會有所減緩。另外，如果頻繁堵車或者低速運行，建議將開啟空調(diào)前的距離增加幾公里。。。。。