充電？呵呵，充電問題無法解決咋會買純電車呢？我單位就有充電樁。跑長途的話我老家離長春就七八十公里很近，來回不用充。往南走遼寧高速都有充電樁。再說我家還一純油車，出門可以開另外那個嘛。冬天還好，車庫可以租。而且三元（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）鋰電池的低溫下使用性能還對付，比高溫強一點點。

吉林長春你咋充電啊？只跑市內(nèi)？貌似那邊充電樁很少。冬天續(xù)航預計在300一下，一是暖風空調(diào)更耗電、二是冬天長春實在是比北京冷太多了。但如果你有暖庫放車那就會好很多。

我是吉林的，上周提的車，這幾天用下來感覺還是可以的。動力沒得說，起步加速方面基本干掉市面七八成的車，當然這也是電動機的動力表現(xiàn)特點決定的。內(nèi)飾嘛對付吧，基本都是硬塑料，看著還行就是不能摸，畢竟硬塑料手感在那。外形應(yīng)該是目前純電轎車類的顏值前三了吧，除了轉(zhuǎn)向燈（據(jù)說這個換LED閃爍太快，讓人感覺不好）其他都是LED這點很好。續(xù)航市內(nèi)416還是很實在的，空調(diào)很給力，1檔就基本夠用，當然你大杭州估計夠嗆。而且感覺制冷并不特別費電，對續(xù)航的影響不大。對我來說夏天無所謂了，冬天續(xù)航能到300我就滿足了。至于比亞迪和榮威，比亞迪還是好一些，畢竟干電池起家，整套三電系統(tǒng)也干了多年，比較成熟，市面和國外的純電公交大巴基本都是比亞迪，這都是實力的象征。