增程式電動(dòng)車的工作原理，就是在純電動(dòng)車上再搭載一臺(tái)增程器（目前為1.0L以下的小排量發(fā)動(dòng)機(jī)），當(dāng)電池續(xù)航不足時(shí)，通過給增程器提供能源，讓發(fā)電機(jī)繼續(xù)給電池供電，滿足車輛繼續(xù)行駛。增程式電動(dòng)車的優(yōu)點(diǎn)是，噪音小、更節(jié)油，而且技術(shù)難度比混動(dòng)汽車低；既增加了純電動(dòng)車的續(xù)航能力，又減少了燃油消耗。但這類車型在商（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）業(yè)模式、成本、市場(chǎng)等方面的劣勢(shì)也很明顯。但是根據(jù)目前現(xiàn)狀，在于沒有高效率的增程器，通常采用的是1.0L以下的小排量發(fā)動(dòng)機(jī)，來作為發(fā)電動(dòng)力來源，效率不高，所以在技術(shù)相對(duì)不完善的情況下，增程式電動(dòng)車的優(yōu)勢(shì)很難體現(xiàn)。另一方面，在國家補(bǔ)貼政策下，增程式電動(dòng)車的扶持力度相對(duì)較小，促使企業(yè)更傾向純電動(dòng)車型?；旌蟿?dòng)力汽車則剛好相反，靠發(fā)動(dòng)機(jī)續(xù)航里程（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）占比大，而電動(dòng)機(jī)續(xù)航一般只有50-80KM左右。

雖然混合動(dòng)力汽車發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)都會(huì)作為動(dòng)力驅(qū)動(dòng)，但是增程式電動(dòng)汽車雖然也有發(fā)動(dòng)機(jī)，但發(fā)動(dòng)機(jī)只給電機(jī)發(fā)電用，不直接驅(qū)動(dòng)電機(jī)。這就是兩者的本質(zhì)區(qū)別！