關(guān)于因使用時(shí)長或其他特殊原因等情況下的“汽車輪胎對(duì)調(diào)”問題，在百度知道上有許多“類似”的提問，回復(fù)過多次：提示車主關(guān)于這方面沒有嚴(yán)格的、硬性指標(biāo)或依據(jù)。主要因輪胎的品牌質(zhì)量、輪胎層級(jí)、使用環(huán)境情況、個(gè)人操縱駕駛習(xí)慣等諸多原因所決定影響。例：不同情況下的“行駛環(huán)境路況”是影響輪胎對(duì)調(diào)（換）時(shí)間長短因素之一，又因個(gè)人車輛的使用環(huán)境不同，有較好的路況如城市道路，同時(shí)也有崎嶇山路……所以，時(shí)間上肯定有長短不一，自然也存在“公里數(shù)”上的差異了。故：建議最好結(jié)合實(shí)際情況，參照實(shí)物（輪胎）的“表征”形成原因（輪胎磨損、損傷情況）為宜。建議參考以下內(nèi)容：（1）在正常的環(huán)境條件（如路況較好，常在較平坦的水泥路面、柏油路面行駛等），在正確的操縱駕駛、及時(shí)維護(hù)車輛等條件下的輪胎正常磨損，且排除質(zhì)量原因、未超過輪胎的“警示標(biāo)記”等，在這些條件下可以考慮以2W公里較為適宜。當(dāng)然也得參考實(shí)際磨損情況。此種情況下若對(duì)調(diào)（換）時(shí)建議前后對(duì)調(diào)、交叉對(duì)調(diào)等方式進(jìn)行對(duì)調(diào)（換）輪胎，以延長輪胎的使用壽命。（2）如果“外因”影響下，特別如某些“不可抗”情況：環(huán)境的原因，經(jīng)常在泥濘、坑洼、高低不平、雨雪等較“惡劣”環(huán)境下行駛時(shí)，輪胎易造成過早磨損，在排除底盤件均無異常情況，行駛當(dāng)中若發(fā)現(xiàn)車輛有“異常”反應(yīng)如：跑偏、輪胎跳動(dòng)、胎躁增大等情況時(shí)，建議及時(shí)對(duì)調(diào)輪胎，再上路行駛檢查，如果故障現(xiàn)象仍不能解決，則以換胎為主（此點(diǎn)也無特別的公里數(shù)限制）。特別強(qiáng)調(diào)此點(diǎn)的先決條件：A、車輛按正常的使用手冊(cè)進(jìn)行維護(hù)，且保持氣壓常處正常狀況；B、除輪胎以外其他部件或部位均無任何故障的情況下。（3）若因操縱駕駛方法（人為原因）、輪胎質(zhì)量等情況下造成輪胎的異常磨損，不管此時(shí)車輛行駛多少公里，及時(shí)對(duì)調(diào)輪胎檢查，如仍不能解決，則建議更換。（4）老舊輪胎：在正常的行駛條件下，一定時(shí)間后輪胎會(huì)因一些外因造成不規(guī)則磨損，或因底盤故障導(dǎo)致偏磨、提前磨損、不規(guī)則磨損等多種情況下時(shí)。先以解決車輛故障為前提，再檢查輪胎是否存在故障：A、如變形、磨損超過安全標(biāo)記，此種情況以及時(shí)更換為準(zhǔn)，無需對(duì)換，也與公里數(shù)無關(guān)。B、個(gè)別輪胎磨損程度不一、新舊程度不一時(shí)建議：較新輪胎裝前輪，較舊輪胎裝后輪，也可以進(jìn)行左右互換，具體以實(shí)際情況再?zèng)Q定為準(zhǔn)。

就算不對(duì)調(diào)也沒事，我那破車快六年了也沒調(diào)過，反正橡膠都有使用期限，調(diào)不調(diào)都會(huì)老化，到時(shí)候換套新的就算了

一般是1萬公里前后調(diào)換，主要是為了磨損均勻；調(diào)換方式常用的有前后交叉、前交叉和后交叉，第一種用的多一些。