汽車在怠速時，空調(diào)的壓縮機轉(zhuǎn)速隨引擎轉(zhuǎn)得慢，此時制冷效率會差一點。另外一般空調(diào)用個三五年，都得加一次制冷劑，也即是人們口中常說的，加氟加雪種。

最常見的2個故障點，第一就是制冷劑不夠?qū)е碌?，因為在車輛行駛的時候發(fā)動機轉(zhuǎn)速快，空調(diào)泵工作的速度也快，所以空調(diào)制冷效果好，但是怠速的時候發(fā)動機轉(zhuǎn)速變慢了，空調(diào)泵工作的速度也變慢了，所以空調(diào)制冷就不足夠了。第二就是空調(diào)系統(tǒng)的冷您器散熱片上面的灰塵過多導致散熱不好引起的制冷效果變差，因為車輛行駛的時候因為車速快所以風大，可以起到冷卻加大的效果，但是怠速時候只能靠冷卻風扇的風來冷卻，效果肯定沒有行駛的時候好，所以怠速的怠速的時候空調(diào)制冷效果就差了

車子沒壞，就是你沒弄清楚。后來上高速后，空調(diào)不是恢復正常了嗎？高速入口堵車，龜速蠕行，發(fā)動機有幾百度，散熱器很難散熱，空調(diào)當然就會熱起來了。

沒有壞，這是發(fā)動機艙內(nèi)高溫，壓縮機冷熱交換效果不好導致，進入高速和大量的風速進入發(fā)動機艙，所以空調(diào)效果變好了