我是市內(nèi)短途上下班用車比較多，基本上不怎么開空調(diào)，只是偶爾出門辦事跑中長(zhǎng)途時(shí)會(huì)開，溫度我都設(shè)置在24℃，一般出風(fēng)口不涼了我才會(huì)考慮會(huì)不會(huì)是空調(diào)壞了

這個(gè)車子的空調(diào)，不知道樓主的是不是自動(dòng)的。如果是自動(dòng)的，想涼的話，最好設(shè)置在23左右，當(dāng)然也不要太低了。另外就是要時(shí)不時(shí)的用一個(gè)外循環(huán)，因?yàn)樗膲嚎s機(jī)排量大一些，前期制冷量大，有可能凍上管路的，后期變排量的時(shí)候，會(huì)減少制冷量，這時(shí)候感覺不會(huì)太涼了，開了外循環(huán)，它會(huì)加大制冷量的。還不容易凍上管路。

其實(shí)不需要什么設(shè)置不設(shè)置的哈！空調(diào)涼快的！只要沒有問題！一般即便是曬的很燙的車，也能在30-60秒內(nèi)吹出很涼的風(fēng)

24.5，兩個(gè)扇葉。一直外循環(huán)，對(duì)吹胸腳，稍久就感覺太冷。之后一直25，還摁下取消了對(duì)頭、胸、腳吹那個(gè)按鈕才行。

觸摸法用手觸摸壓縮機(jī)吸入閥和排氣閥，正常情況下，應(yīng)有明顯的溫差，而且吸入閥較涼，排氣閥較熱；用手觸摸冷凝器進(jìn)入管（上部）和排出管（下部），正常情況下，進(jìn)入管較排出管熱；用手觸摸干燥過濾器的前、后管道，正常情況下溫度應(yīng)一致；用手觸摸膨脹閥的前、后部分，正常情況下應(yīng)有明顯的溫度差，且前面熱后面涼；冷凝器輸出管至膨脹閥輸入口之間的制冷劑為中溫、高壓區(qū)，所有管道的部件溫度應(yīng)均勻一致。觀察法膨脹閥出口至制冷壓縮機(jī)之間的軟管應(yīng)發(fā)冷，而不應(yīng)結(jié)霜，正常情況下，結(jié)霜后馬上就會(huì)化掉，用肉眼看見的只是化霜后所滴的水珠。觀察干燥器罐上的玻璃窗，觀察前應(yīng)使發(fā)動(dòng)機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn)，溫度調(diào)節(jié)旋鈕置于最大冷卻檔，排氣風(fēng)扇高速運(yùn)轉(zhuǎn)5分鐘以上，然后觀察玻璃窗內(nèi)制冷劑的流動(dòng)狀態(tài)來判斷制冷劑量。具體要領(lǐng)是：制冷劑適量時(shí)表現(xiàn)為大體上透明，增加或降低發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速時(shí)出現(xiàn)少量氣泡；制冷劑不足時(shí)表現(xiàn)為經(jīng)常能看見氣泡流動(dòng)，而且制冷劑呈乳白色混濁狀；制冷劑很少時(shí)表現(xiàn)為什么也看不見；制冷劑過量時(shí)表現(xiàn)為看不見氣泡；制冷劑中混入空氣時(shí)表現(xiàn)為能看見大的氣泡。制冷劑有很強(qiáng)的滲透性，而且里面或多或少含有冷凍機(jī)油，因此，凡有滲漏處可能有少許油跡。聽診法皮帶過松會(huì)出現(xiàn)滑動(dòng)異響或尖叫聲，這時(shí)制冷效率降低；壓縮機(jī)固定螺栓和托架安裝螺栓松動(dòng)時(shí)會(huì)發(fā)生抖動(dòng)聲；排氣閥門損傷、運(yùn)動(dòng)件磨損或松動(dòng)、壓縮機(jī)離合器打滑及冷凍機(jī)不足時(shí)會(huì)出現(xiàn)機(jī)械噪聲。當(dāng)接通空調(diào)開關(guān)，壓縮機(jī)開始工作時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音會(huì)稍增大，此為正常。測(cè)量法要想更準(zhǔn)確地了解汽車空調(diào)系統(tǒng)工作是否正常，還需借助于壓力表對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行測(cè)試，將壓力表組用軟管分別接到壓縮機(jī)吸入和排出接頭上。

制冷是沒問題，就是感覺不是那么涼，有沒有可能是風(fēng)門擋板開的不到位呢，比如未完全打到位。以前的車就出現(xiàn)過這種問題，不知道C5這車是不是這樣控制的，畢竟是自動(dòng)空調(diào)。