奧迪的品質(zhì)一直都非常不錯(cuò)的

定價(jià)高了，本來(lái)以為它能逆襲寶馬奔馳呢，價(jià)格出來(lái)后就知道沒(méi)戲le

新車何來(lái)降價(jià)一說(shuō)

如果不介意老款的話還是不錯(cuò)的選擇，優(yōu)惠力度比較大

這個(gè)新款車型的優(yōu)惠幅度小的，價(jià)格高，很正常，你過(guò)個(gè)半年一年以后他自然價(jià)格也實(shí)惠了。

那你可以考慮老款的啊

市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的條件為，未來(lái)的優(yōu)惠幅度誰(shuí)也無(wú)法預(yù)料，這個(gè)都沒(méi)有標(biāo)準(zhǔn)。

確實(shí)定價(jià)不低呢，不過(guò)品質(zhì)沒(méi)問(wèn)題，動(dòng)力也出色

全新A4L整體設(shè)計(jì)基本與海外版A4車型一樣。配備全LED矩陣式大燈的新一代A4在外觀設(shè)計(jì)并無(wú)任何驚喜，完全遵循家族化設(shè)計(jì)的理念，值得稱贊的是風(fēng)阻系數(shù)降至Cd 0.23（三廂版數(shù)據(jù)）。全新國(guó)產(chǎn)A4L的長(zhǎng)寬高分別為4818/1843/1432mm，軸距為2908mm，相比海外標(biāo)準(zhǔn)軸距版軸距加長(zhǎng)了88mm。抬頭顯示、自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、自動(dòng)泊車系統(tǒng)、預(yù)碰撞警告系統(tǒng)、主動(dòng)剎車系統(tǒng)、車門(mén)開(kāi)啟防撞提醒系統(tǒng)、語(yǔ)音人機(jī)交互系統(tǒng)等等一系列智能裝備將武裝于新品之上，為對(duì)抗寶馬3系、奔馳C級(jí)打下堅(jiān)實(shí)硬件軟件基礎(chǔ)。搭載不同調(diào)校的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，尾標(biāo)40 TFSI低功率版輸出功率為140kW（190PS），尾標(biāo)45 TFSI的高功率版輸出功率185kW（252PS），下方的“quattro”字樣表明45 TFSI車型還配有四驅(qū)系統(tǒng)。傳動(dòng)系統(tǒng)，新車搭配S tronic 7速雙離合變速器。

價(jià)格確實(shí)虛高，好多配置都要選配

這個(gè)是沒(méi)有辦法預(yù)測(cè)的，這個(gè)應(yīng)該說(shuō)，市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下，長(zhǎng)期在這個(gè)市場(chǎng)價(jià)格，這個(gè)變化幅度可能會(huì)很大。

嗯，的確很高

這個(gè)級(jí)別我覺(jué)得奔馳C系不錯(cuò)，品牌和耐用性來(lái)說(shuō)更出色，那個(gè)內(nèi)飾你去看看怎么樣