理論上是可以的，但是有很多問(wèn)題需要解決發(fā)電機(jī)在工作時(shí)在汽缸內(nèi)，經(jīng)過(guò)空氣濾清器過(guò)濾后的潔凈空氣與噴油嘴噴射出的高壓霧化柴油充分混合，在活塞上行的擠壓下，體積縮小，溫度迅速升高，達(dá)到柴油的燃點(diǎn)。柴油被點(diǎn)燃，混合氣體劇烈燃燒，體積迅速膨脹，推動(dòng)活塞下行，稱(chēng)為‘作功’。各汽缸按一定順序依次作功，作用在活塞上的推力經(jīng)過(guò)連桿變成了推動(dòng)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)的力量，從而帶動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)。將無(wú)刷同步交流發(fā)電機(jī)與柴油發(fā)電機(jī)曲軸同軸安裝，就可以利用柴油發(fā)電機(jī)的旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子，利用‘電磁感應(yīng)’原理，發(fā)電機(jī)就會(huì)輸出感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)，經(jīng)閉合的負(fù)載回路就能產(chǎn)生電流。這里只描述發(fā)電機(jī)組最基本的工作原理。要想得到可使用的、穩(wěn)定的電力輸出，還需要一系列的柴油發(fā)電機(jī)和發(fā)電機(jī)控制、保護(hù)器件和回路。那么我們就要面臨以下問(wèn)題。1，某些車(chē)充電時(shí)是限制移動(dòng)的，例如充電時(shí)不能開(kāi)或只能慢慢移動(dòng)。2，柴電機(jī)的大小不一定適合安放在車(chē)?yán)?。尤其是很多純電?chē)基本為小型以下車(chē)型，沒(méi)后備箱，前機(jī)艙空間也不夠，沒(méi)有空間安裝。3，即使勉強(qiáng)安裝上了，還必須解決重量、震動(dòng)、排煙、進(jìn)氣、走線等很多多多問(wèn)題，你需要一個(gè)改車(chē)高手。4，最后，安全問(wèn)題，你怕不怕進(jìn)烤箱？

這個(gè)想法不太現(xiàn)實(shí)，也就是說(shuō)你拉上一臺(tái)汽油發(fā)電機(jī)去跑長(zhǎng)途，咱不說(shuō)這臺(tái)發(fā)電機(jī)的自重是多少，就他的體積你就不好處理，最起碼你要有儲(chǔ)存汽油的地方，（主要是不安全），還要有電能的整流器也要帶著，還要有充電設(shè)備。別說(shuō)裝了，就是想想都頭疼。所以感覺(jué)不可以。

能實(shí)現(xiàn)但不可以。能實(shí)現(xiàn)因?yàn)閷?shí)際操作起來(lái)并不麻煩，也基本沒(méi)什么技術(shù)含量。據(jù)說(shuō)早期北汽E150時(shí)期，就有車(chē)主這樣做過(guò)，還得到的廠家的支持。而為什么又說(shuō)不可以呢？因?yàn)檫@種做法無(wú)異于私自改裝，而且屬于重大改裝，肯定是違法的行為。這種改裝的目的是為了提高續(xù)航，結(jié)果就是把純電動(dòng)汽車(chē)變成了增程式電動(dòng)汽車(chē)。雖然純電動(dòng)車(chē)型和增程式電動(dòng)汽車(chē)都屬于新能源汽車(chē)，但在國(guó)家新能源汽車(chē)政策中，屬于不同類(lèi)別，最基本的就是享受不同的補(bǔ)貼等級(jí)不同。純電動(dòng)汽車(chē)要高于增程式電動(dòng)車(chē)，還有新能源牌照也嚴(yán)格的區(qū)分了純電動(dòng)汽車(chē)和增程式電動(dòng)車(chē)，純電車(chē)牌第一個(gè)字母是D,增程式車(chē)牌第一個(gè)字母是F。在北京市這一問(wèn)題就更加惡化，這里只有純電動(dòng)汽車(chē)才能使用新能源購(gòu)車(chē)指標(biāo)。而你要是把它變成了增程式電動(dòng)車(chē)，就完全不符合使用新能源購(gòu)車(chē)指標(biāo)的資格了。綜上所述，純電動(dòng)汽車(chē)車(chē)上拉個(gè)汽油發(fā)電機(jī)發(fā)電跑長(zhǎng)途，技術(shù)上不難，也完全可以實(shí)現(xiàn)，但這樣改裝改變了純電動(dòng)汽車(chē)的屬性，是法律法規(guī)所不允許的。這種非法改裝車(chē)，按照交通法的規(guī)定是不允許上路行駛的。