要想動力足，除了保養(yǎng)到位，最重要的是：轉(zhuǎn)速！轉(zhuǎn)速！轉(zhuǎn)速！低速高檔本來動力就不好，時間長了容易積碳更不好，這個時候再開空調(diào)，真的有扔車的想法。法系車的發(fā)動機是高轉(zhuǎn)速發(fā)動機，轉(zhuǎn)速低了積碳，動力不足，相反按2800轉(zhuǎn)換擋，2500轉(zhuǎn)行車，不僅動力好，還不容易積碳，油耗也不高。

我剛跑了個來回兩千公里的長途，四個人，無論在大城市堵車還是高速都是在開著空調(diào)，途中只有在一個城市內(nèi)的地下停車場出來時才把空調(diào)關(guān)掉，因為坡度太陡了，一個寶來停在坡上不敢上，我們其他車從旁邊才繞出來，兩千公里沒感覺空調(diào)古夠用，高速上調(diào)到最小的一檔，我16年的愛麗舍。

現(xiàn)在論壇很多這樣的號，。你看他資料就知道，沒認證，每個車論壇都發(fā)帖，都是一句話發(fā)個貼，基本不回復(fù)或者回一兩個字的那種號，還有就是大多回復(fù)都在精品貼的

標(biāo)志308，雪鐵龍世嘉，好多車的發(fā)動機和愛麗舍一毛一樣，那其他車豈不是沒法開了，動力還可以吧，愛麗舍要2500轉(zhuǎn)以上換擋才合適。

5000換檔，動力可以了。還是滿足不了換EC8套件變1.8排量，如果還不夠換車吧，當(dāng)然舍得花幾萬加個渦輪也可以，但波箱跟不上

你是指低速跟車？那確實離合用的頻繁！我換了厚腳墊，買了記憶棉的腰靠，左膝蓋找到合適的位置，連續(xù)開十個小時都不累。低速跟車其實只有前車變速才離合剎車變換，前車車速穩(wěn)定的話速度40以內(nèi)都可以用2檔跟車的。有的人怕轉(zhuǎn)速上來了嫌吵，換了3檔，結(jié)果前車速度降下來，3檔又顯得快了，立馬踩剎車，所以這樣很累。手動擋齒比寬，急著換擋越換越忙。再一個，尤其低速的時候，切低檔要么拉起轉(zhuǎn)速再降檔，要么速度不快踩離合帶剎車。

換發(fā)動機，很麻煩的，還需要去車管所問清楚的，改發(fā)動機號臺麻煩了。你直接找個地方加裝一個問渦輪增壓多號啊

既然你都想換發(fā)動機了，我來教你一招，死馬當(dāng)活馬醫(yī)。說不定你會愛上自己原本嫌棄的發(fā)動機。先從德系車說起。都燒機油對吧。也有個說法，燒機油的車都有勁。。。你要的是最后兩個字:有勁。對不？好，我們再來說機油尺。上面一般有上限刻度和下限刻度。上下限刻度之間的機油量有多少？一升。。。你沒看錯就是有一升。。四塊錢一瓶那種方瓶子冰紅茶就剛好一升，就那么多。一般維修工加機油都是頂著上限刻度給你加。也就是說幾乎都會超量，原則上到上下限刻度的中間就合適了。你們知道機油缺少到燈亮起提醒機油尺刻度是什么位置嗎？我告訴你們，90%的車，在機油燈報警亮起時，機油尺上是看不到機油的。也就是說比下限刻度還少了很多，機油燈才會亮，提醒車主要加機油了。。所以，大家說的燒機油的車有勁，不是因為燒機油這個毛病才有勁，而是因為機油太少，發(fā)動機運轉(zhuǎn)沒有阻力，才顯得有勁。所以，不燒機油的車，機油只加到下限刻度即可。你可獲得以下好處:1，有勁。2，省油。3，對正時皮帶系統(tǒng)和油封壓力變小，變相提高車子壽命。不用擔(dān)心拉缸，大眾車那么多亮機油燈半個月后才去保養(yǎng)的車子，也沒聽誰說機油少了拉缸的，況且咱們機油燈不是還沒亮嗎。純手打，也是自己多年的用車的經(jīng)驗分享，我從0.8的QQ到現(xiàn)在的樂風(fēng)1.4都是這樣用過來的，尾氣年審一次過，說明車和人一樣，不能太撐。