試駕順序應該是先凱迪拉克，接著到大明路寧寶開寶馬，短時間內(nèi)兩車試駕控馬上就會有結(jié)果出來。我是要買領(lǐng)先28，江寧試駕后到沃爾沃試駕了一圈，馬上就放棄了凱迪拉克，操控完全沒法比，接著去奔馳試駕E，沃爾沃又被比下去了

要四驅(qū)的話，還是可以的，今年冬天南京那么大的雪，一點兒問題沒有，鄰居的寶馬們都不進不了地庫，不過南京應該幾年也下不了一次這么大的雪。早上冷車低速會闖檔，油耗確實低，開了1w公里上下班通勤11.5個油。4輪轉(zhuǎn)向好用，車開起來感覺沒那么大。電磁懸掛對舒適性提升沒有想象中那么大。

呵呵，對對對，不好意思，光看后面分析了。540li我試駕過，感覺非常的好，印象深刻，急加速會眩暈，靜音隔音都非常好，特別值得一提的是剎車特別舒服！腳感軟綿綿的，制動特別靈敏，車內(nèi)配置也高。CT640T就在路上見過一次，也沒試駕過看配置表確實很好，加上42不到的價位可以買到，相對而言性價比要比540li高一些。你兩個車都試駕過，拋開品牌因素，你覺得駕駛感受哪個更好？我家里已有一輛120了，想換換牌子。

5月買的定了2.0豪華，試駕的是最低配，后面又試駕了3.0個人感覺動力差的不是一點半點??！2.0個人感覺夠用！聽說2019款5系要增配，明年準備把小6出了換5系！現(xiàn)在車子這降價的速度，真是太快了，之前5月份的42落地，5系的價格基本沒優(yōu)惠，現(xiàn)在想想買啥都是虧！

540只有后驅(qū)，我想買四驅(qū)的。40T目前優(yōu)惠力度很大，覺得性價比更好一些，540試駕過，非常的舒服！40T沒試駕車，只能靠想象。

個人看法如下:坐副駕，ct6好，前mrc起了質(zhì)的作用，沒有寶馬那種過坑過坎的那種咣咣聲音和生硬；坐后排，540li，座椅頭枕的舒適度，空懸的加持，以及精致豪華的車內(nèi)氛圍，比ct6感受要好不少；自己開，各有優(yōu)劣，行駛狀態(tài)下ct6的底盤高級感要高一檔次，矯健中不失沉穩(wěn)，540li最大的感覺是輕快。考慮到市區(qū)停車進出各種地庫，540li強，沒有ct6的那種蹭底的擔心。另外剎車，540li踩剎車的力道軟綿綿，但從車反饋回來的實際效果，給人的感受都十分的不錯，ct6不敢多嘴，畢竟沒有滿載高速也就是極限情況下體驗過，但我認為5系的剎車已經(jīng)做到了這個級別的極致，相信ct6的大品牌剎車也是不相上下。ps:540li已入手1個月整，3600公里，ct640t深淺試駕過共4次，如果你對后排乘坐感受到的差異不大以及要求可以放低點的話，我建議ct640t，因為ct640t除了后排，以及內(nèi)飾豪華感差點，其他地方比起540li只會更好不會差

再談談我對c級車的看法:要好開ct6，要坐起來舒服5系，要面子要奢華e級，要安全環(huán)保s90，要深不見底a6，要情調(diào)xfl，要省心es，至于林肯，謳歌，英菲尼迪，不了解，不予置評