你確定起步踩油門了么？為啥我隨便踩一下輪子抓地車頭都會擺動。。。我如果想起步猛踩油門的話我都把四驅(qū)開開。。。

咋還有人說2.0的也肉呢，我覺得我的1.5的北京市區(qū)開不管事起步還是環(huán)路上超車，我總第一個(gè)到呢。油門能不能用點(diǎn)力踩啊，不要看瞬時(shí)油耗，沒有意義。我起步都是3000轉(zhuǎn)以上，速度起來了再慢踩。高速上120提到160開空調(diào)沒有拖拉感覺。反正我個(gè)人覺得動力對得起這個(gè)排量。家里有4個(gè)車，車的動力還得綜合比較，田忌賽馬肯定是不行的。

電腦有駕車習(xí)慣收集。一般而言，試駕都不是自己的車，油門、剎車都很暴力。試駕車顯得動力更好，是正常的結(jié)果。更何況，試駕道路都是選的比較空曠的。自己的車，舍不得暴力駕駛，而且日常也很少有地板油的機(jī)會。給你個(gè)建議：若你特別喜歡強(qiáng)推背感，駕駛中多給重油門。時(shí)間長了，你的車就會比同款探界者更有勁。不過，油耗就不能看了。

的確是這樣，個(gè)人感覺內(nèi)飾硬塑料太多，拉低了檔次，畢竟頂配車呀，不過也符合這個(gè)價(jià)位了，啟停其實(shí)體驗(yàn)起來沒什么感覺，發(fā)動機(jī)啟動震動也很小，這點(diǎn)不錯，就是我認(rèn)為既然都做這個(gè)東西了，為什么不做好點(diǎn)，賽歐3上都有啟停開關(guān)呢

這么大的SUV，本身它也不會調(diào)的像轎車那樣竄的，它不管怎么說，還是以平穩(wěn)的加速為主的，但是你感覺肉，并不表示車真的提速肉，比起那些小排量的車子來，提速應(yīng)該還是很快的。

內(nèi)飾，是個(gè)人所喜。吐槽內(nèi)飾，我覺得是成立的。雖然我喜歡這個(gè)內(nèi)飾。啟停，恐怕你是太糾結(jié)了。當(dāng)他不存在，啟停也好、不啟停也好，不管就OK。

西方人大腦簡單。啟停沒開關(guān)、后排中間沒頭枕，屬于美國的法律規(guī)定。探界者是全球車型，自然遵守美國的法律。加個(gè)開關(guān)、搞個(gè)可拆卸的頭枕，是國人“上有政策下有對策”的思維模式。不能以對錯來評判。我個(gè)人更喜歡這種“全球車型”。簡單的說，論汽車文化，我們還比較低端，西方發(fā)達(dá)國家才是高手。強(qiáng)調(diào)中國特色，實(shí)際上是以己之短、攻彼之長。誰勝誰負(fù)，誰吃虧誰占便宜，結(jié)果一目了然。所以，要求全球車型，雖然是保守的選擇，也是智慧的選擇：甭想騙我，給別人啥樣、給我們也啥樣。多說一句：以昂科威的內(nèi)飾為例。你覺得哪套內(nèi)飾，值九萬塊嘛？以頂配論，昂科威可是比探界者貴九萬啊。多花了九萬塊，說花的值的，都是算術(shù)不及格。

搶綠燈，看轉(zhuǎn)速表。2000轉(zhuǎn)換2擋，然后就是推背。這時(shí)你要敢地板油，直接就能走保險(xiǎn)了。你真的開過2.0T?