你確定你開(kāi)的是混動(dòng)版的KMR?!還是普通的汽油版?!混動(dòng)版的KMR后軸上是有電池組的車身重量比汽油版的更重但是車身配重比接近50比50了過(guò)彎會(huì)比汽油版更整可控性更高啊,雖說(shuō)是比不了寶馬3吧,但是由于這次TNGA下車身重心更低轉(zhuǎn)向質(zhì)感也更好更直接更準(zhǔn),比起之前是有很大進(jìn)步了!不錯(cuò)了!或許3系的底盤(pán)懸架更穩(wěn)吧,轉(zhuǎn)向要更好,操控性更好是肯定的了不過(guò)差距沒(méi)你說(shuō)的那么那么大吧!還有后期維護(hù)保養(yǎng)配件價(jià)格可靠性就不能同日而語(yǔ)了,
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