還能接受，蠻不錯(cuò)的~~·這款自動(dòng)變速箱我也在慢慢了解中?。?！就剎車不夠線性，剎車快停時(shí)候低速有點(diǎn)竄車。

5X的雙離合不錯(cuò)，是格特拉克生產(chǎn)的（大牌，可百度查），奇瑞調(diào)教?？傮w來說油門響應(yīng)快，頓挫少，但是D檔挪車的時(shí)候會(huì)有輕微的頓挫感，老司機(jī)能感覺到出來，幾乎不影響使用。開起來換擋很平順，動(dòng)力來得很快，我覺得國內(nèi)來說雙離合算是很好的。目前八千公里，油耗7.5左右，也很不錯(cuò)。

別介，你最好還是以試駕為準(zhǔn)。多試試低速行駛，剎車提速，高速行駛點(diǎn)剎車后再提速。尤其奇瑞這個(gè)干離合調(diào)較的1升2、2升3換檔時(shí)速高，跟轉(zhuǎn)速可能也有關(guān)聯(lián)，所以低速蠕動(dòng)時(shí)切手動(dòng)模式會(huì)更加順暢。比如說我從地下車庫出來都是切手動(dòng)，免得上到半坡轉(zhuǎn)速高了時(shí)速快了自動(dòng)切二檔。你能接受低速時(shí)的頓挫，那么這車就是理想車型。油耗我開著較高，夏天空調(diào)多，路途短，近前三次的平均是9.8，關(guān)鍵是我怠速開空調(diào)的情況多。

新手可能會(huì)有頓挫，用幾天習(xí)慣了就很順手，油門響應(yīng)比較靈，好開。雙離合現(xiàn)在技術(shù)很成熟了，不用過分擔(dān)心，而且是格特拉克大牌生產(chǎn)的。

我不知道他們開過保時(shí)捷嗎？那個(gè)車跟車一樣頓挫的一塌糊涂，不要幻想自己老是蠕動(dòng)跟車，99%的時(shí)間里還是正常駕駛吧，實(shí)在堵車厲害，你就變成手動(dòng)模式，然后鎖定在1檔，一點(diǎn)噸戳就沒有了！9萬的車，給你85微米后的油漆，給你4星碰撞，給你9.5秒百公里加速，給你90公里速度車內(nèi)噪音58分貝，給你倒車影像，大天幕，帶腰部支撐的座椅，給你10寸原裝百度導(dǎo)航和高德導(dǎo)航，給你18寸的大胎，給你博世9.1車身穩(wěn)定系統(tǒng)，給你格特拉克雙離合變速箱，給你熱效率最高國產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)，座椅還是打孔的，定速巡航，倒車影像，你到底還要什么，還有什么好黑的，真不明白這些人一天到晚黑什么，你去花12萬買板懸的朗逸？1.5的發(fā)動(dòng)機(jī)弱的讓你想下車跑步，哎，無語

低速20以下有頓挫，20以上非常順溜，能否接受建議去試駕。解決辦法油門剎車控制好會(huì)好很多，要么換成手動(dòng)擋模式或者S檔模式都會(huì)好很多。至于耐久性可以參考虎7和觀致吧，目前5x變速箱發(fā)現(xiàn)有問題的好像反而都是手動(dòng)擋愛信變速箱

怎么說呢。開起來滿意，加油時(shí)心疼。就像那位叫五菱宏光之悔的老鐵說的，這車綜合來說每項(xiàng)指標(biāo)都超過你的預(yù)期。加速有勁，夏天天熱，油耗保持在9.8了。比當(dāng)初的QQ油耗高了3個(gè)多呢雙離合問題，這個(gè)沒有辦法，它永遠(yuǎn)趕不上CVT平順，但是你不是低速急加速，你不會(huì)感覺到。如果過彎后加速，建議推手動(dòng)降一檔，讓油門跟檔速匹配就不會(huì)那么頓挫，不會(huì)加速車不走了。很正常你減速后，車子沒判定你檔位該下降了，你就手動(dòng)降檔，或者說你緩加速也可以；中控大屏啟動(dòng)較慢，你如果開門上車三啟動(dòng)打火，它還是進(jìn)入不了界面的，所以空調(diào)也打不開，很郁悶這點(diǎn)，所以我最近上車都要開鎖后打開車門等會(huì)兒再上車，這樣你進(jìn)去車?yán)餃囟纫驳土?，中控也進(jìn)入界面了，開空調(diào)快了，額外說句，上車前長按鑰匙上解鎖鍵，可以降下四門車窗，夏天真方便！大天幕打不開，嗯，這點(diǎn)是個(gè)小敗筆，但是不在車上吸煙的我，也沒那么別扭，夏天拉上幕布，也不熱，感覺上面這塊玻璃可以；說了這么多，感覺有點(diǎn)亂，也算是有點(diǎn)小經(jīng)驗(yàn)，不專業(yè)，所以只說能想到的。

我是自精，頓挫是有，速度在20以內(nèi)剎車時(shí)個(gè)偶爾出現(xiàn)，感覺像是2檔切到1檔會(huì)頓一下，也不是經(jīng)常的。交通擁堵時(shí)輕踩油門在踩剎車正常，不會(huì)頓。速度20以上隨便開，跟本感覺不到換檔，說頓的不知道有沒有車。